Quando la risoluzione di un compressore d'aria auto, è bene ricordare che ci sono molti componenti del sistema di aria condizionata che può influire sulle prestazioni del compressore. Lo stato di carica, la ventola del radiatore, il meccanismo della frizione, l'essiccatore, il tubo orifizio, il condensatore, l'evaporatore, l'interruttore di alta o bassa lato, la quantità di olio nel sistema, la quantità di umidità nel sistema, oppure la parte elettrica del sistema. Istruzioni
1
Avviare il veicolo e accendere l'aria condizionata. Se c'è un raschiamento, suono metallico proprio quando il compressore è acceso che va via non appena viene spento e il compressore è ancora buona, la frizione deve essere sostituito. La frizione può essere sostituito senza scaricare l'impianto A /C se è accessibile. Basta rimuovere la cinghia e lasciare il compressore montato sul motore.
2
Controllare il funzionamento della frizione, se non si accende. Applicare alimentazione direttamente al filo sulla parte frontale superiore del compressore. Se si accende, allora c'è un problema elettrico da tracciare. Se non si accende, sostituire la frizione.
3
Ascoltare il rumore bussare piuttosto forte come il compressore funziona. Esso il rumore scompare quando l'aria viene spenta, il compressore è in procinto di autodistruzione internamente e deve essere sostituita appena possibile. Non usare l'aria fino a quando il compressore viene sostituito come le palette all'interno del compressore sono in arrivo a parte e più viene eseguito il più materiale che rilascerà nel sistema, causando un blocco. Questo potrebbe diventare molto costoso se tutte le parti devono essere sostituite nel sistema di condizionamento dell'aria.
4
Agganciare i manometri del sistema A /C e accendere l'aria condizionata. Se il compressore non si accende, controllare la pressione sui manometri. Il lato blu o basso dovrebbe essere di circa 75-80 chili in modo da utilizzare l'interruttore laterale basso a calci il compressore. Se la pressione è inferiore a 75 £ il sistema deve essere caricato in modo da ottenere l'interruttore per attivare, permettendo al compressore di lavorare. L'interruttore laterale bassa è installata in modo che se la pressione (come in una perdita) scende, si spegne il compressore, evitando danni ad esso. Se la pressione è corretta e in campo poi un problema elettrico è presente.
5
Controllare l'interruttore laterale basso di alimentazione con l'aria. Se non vi è potere, saltate il connettore e vedere se il compressore si accende. Se lo fa, lo switch è male. Se non vi è alcun potere, controllare il fusibile per l'aria condizionata nella scatola relè fusibili sotto il cofano. Controllare i relè estraendole e di controllo dei terminali per il potere a due terminali. Se si dispone di potenza solo terminale, il problema è all'interno della cabina. Se ha il potere in due sedi, il relè è male.
6
Controllare i manometri se l'aria si accende e non si raffredda. Le letture corrette variano poco con la temperatura esterna, ma dovrebbe essere vicino a 25 a 40 chili sul lato basso o blu e 210-250 sul lato rosso o alto. Se entrambe le parti sono bassi e il compressore è in funzione, il sistema ha bisogno di essere ricaricata. Se il lato alto è basso e il lato basso è alto, il compressore non è buona. Se la parte alta è alta e la parte bassa è vicino al normale, non vi è o un blocco nella valvola di espansione o il tubo orifizio, una ventola del radiatore non funziona o un condensatore collegato in su.