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Come risolvere una Jeep Liberty che esita in accelerazione

La Jeep Liberty è stato introdotto da Chrysler come un SUV nel 2002. Risoluzione dei problemi di accelerazione comporta sperimentazioni più sistemi. Meccanica privati ​​possono eseguire alcune delle riparazioni necessarie per risolvere il problema. Altri possono richiedere un meccanico professionista. Il sistema di alimentazione o di accensione sono i due posti per iniziare la risoluzione dei problemi. Alcuni strumenti specializzati, in genere non di proprietà di un meccanico a casa, sono necessari. Cose che ti serviranno
calibrato accensione Tester
Ohmmeter Automotive Automotive stetoscopio
prova dell'iniettore luce
carburante manometro
diagnostico di bordo scanner
Mostra più istruzioni
Controllo del Sistema di accensione
1
Controllare le candele. Causato o candele mis-gapped interferiscono con il processo di accensione del combustibile.
2
Controllare la scintilla. Utilizzando il tester accensione calibrata, collegare il cavo a un connettore della candela o bobina. Avviare il motore e osservare la scintilla. Un brillante scintilla blu indica l'energia sufficiente per sparare il cilindro. Una scintilla debole o intermittente è lo stesso che nessuna scintilla a tutti.
3
Controllare i cavi o bobine. Test di resistenza dei fili o bobine con il ohmmetro. Sostituirli se sono difettosi.
Controllare il Sistema di alimentazione
4
Controllare gli iniettori di carburante. Iniettori sporchi o ostruiti interrompe il flusso di carburante ai cilindri. Usate lo stetoscopio automotive contro ogni iniettore, l'ascolto di un clic che indica il funzionamento. Testare la resistenza degli iniettori con l'ohmmetro. Nell'intervallo corretto per l'iniettore è 10,8-13,2 ohm.
5
Controllare la pompa del carburante. Bassa pressione del carburante è un potenziale problema. Alleviare la pressione sul sistema di alimentazione. Rimuovere il tappo sulla presa di pressione sul rail. Collegare il manometro della pressione del carburante e avviare il motore. Se la pressione non rientra tra 47,2 e 51,2 psi su 2002 e 2003 modelli o 56 e 60 psi su 2004 modelli con la Powertrain Control Module NGC, sostituire la pompa carburante.
6
il test del controllo Powertrain Modulo. Utilizzare l'esplorazione diagnostico di bordo per determinare se il modulo di controllo Powertrain non funziona correttamente. Il PCM generalmente deve essere sostituito con un Jeep autorizzato o rivenditore Chrysler.

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