Il Saturn SLseries è stato introdotto per l'anno modello 1991. Il 1999 Saturno SL1 è stato equipaggiato con un 1.9 litri, in linea, motore a 4 cilindri. Il suo sistema di accensione senza distributore utilizza confezioni bobina per produrre le scintille per l'accensione delle candele. Meccanica domestici esperti possono testare i pacchi bobina se stessi, anche se vi è un elevato rischio di scossa elettrica se non fatto correttamente. Indossare un equipaggiamento di protezione adeguato e seguire i consigli di sicurezza in questo articolo per rendere il lavoro più sicuro possibile. Avrete bisogno di un assistente per completare il progetto. Cose che ti serviranno
scotch di carta (larghezza 1/2-inch o più grande) per Magic Marker, indicatore permanente, o una penna
ohmmetro
Guanti di gomma o elettrici guanti isolanti
Assistente
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Spark Test del Coil Packs
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Aprire il cofano della SL1 e impostare la prop cofano. Seguire i fili delle candele a mano lontano dal motore, fino a individuare le confezioni bobina. Ci sono due pacchetti di bobina sul 1.9 litri, con due cavi candela connessi ad entrambi i pacchetti. Etichettare i fili delle candele da sinistra a destra utilizzando numeri o lettere, per aiutare a distinguere tra i fili. Avvolgere nastro adesivo attorno ad ogni conduttore, quindi etichettare il nastro con un pennarello o una penna. Non usare la matita perché può strofinare, causando la perdita tuoi funzioni label.
2
Installare un paio di guanti di gomma o guanti isolati elettricità resistenti sulle mani. Rimuovere i cavi delle candele dai pacchi bobina a mano, semplicemente tirando i fili liberi dalle confezioni. Tenere i fili sopra la zona del motore, ma assicuratevi di non toccare la macchina. E 'importante che tu non toccare la macchina per il prossimo passo o si soffre di scosse elettriche.
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Chiedi ad un assistente di girare la chiave di avviamento in posizione "START" per non più di tre secondi alla volta. Ispezionare visivamente le torri elicoidali pacco, in cerca di scintille d'arco tra le due torri elicoidali su ogni pacco batteria. Le scintille si alterneranno tra i due pacchetti, ma entrambe le torri elicoidali dovrebbero avere scintille tra le due torri, quando la chiave di accensione è posto in posizione "start".
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Rimuovere una torre bobina antiscintilla dal motore, utilizzando un cricchetto 1/4-inch e presa insieme ad una proroga di almeno 6 pollici. L'estensione vi darà la portata è necessario inserire la presa del pacco batteria, pur lasciando spazio per manovrare il cricchetto. Ruotare il gruppo bobine bulloni di montaggio antiorario finché non vengono rimossi dal gruppo bobine cattivo. Se entrambi i pacchi bobina sono scintille, ignorare questo passaggio e procedere alla sezione 2 di questo progetto. Se né scintille bobina confezione, passare alla Sezione 2 pure.
5
Ripetere il processo di rimozione del secondo pacco batteria, quindi passare i due pacchi bobina. Scambiando le posizioni dei pacchi bobina si determinerà se il problema è un pacchetto della bobina di scintilla, o se il modulo di accensione è male. Serrare il pacco batteria bulloni di montaggio con un cricchetto 1/4-inch e presa insieme a una proroga di 6 pollici o più. Girare le viti facendole aderire, quindi ruotare il 1/4-turn cricchetto più lontano. Non serrare i bulloni.
6
Tenere i cavi candela sopra il motore nuovo. Assicurarsi di non toccare fisicamente la macchina, o si soffre di scosse elettriche. Chiedete al vostro assistente di girare la chiave di avviamento in posizione "START" per non più di tre secondi, quindi hanno la riaccenderlo in posizione "off".
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Ispezionare visivamente il pacco batteria che non ha scintilla nella sua nuova posizione. Se la bobina scintille, allora la bobina è buona. Se non scintilla, allora la bobina è male e deve essere sostituita. Se il pacco batteria che si presumeva bene non scintilla quando si cambia la sua posizione, il problema è nel modulo di accensione, che dovrà sostituire
1999 Saturno SL1:. Coil Confezione Ohmmeter Testing
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mettere il cavo rosso di un amperometro su una delle torri della bobina confezione, con i cavi candela ancora fuori di entrambi i pacchi bobina. Posizionare il cavo nero sulla torre lato opposto, sulla stessa confezione della bobina. Potrai collegare entrambi i cavi a una confezione bobina alla volta per questa parte.
9
Tenere la testa verso l'alto, pur non toccando qualsiasi altra parte del Saturno. Se si tocca la macchina si soffre scosse elettriche. Chiedete al vostro assistente per accendere il motore per intervalli di non più di tre secondi.
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Leggi il quadrante ohmmetro o tester digitale per vedere la quantità di resistenza del pacco della bobina crea. Il pacco batteria dovrebbe produrre 7.000 a 10.000 Ohm di resistenza quando il motore è piegato a gomito. Se il numero sul ohmmetro non è compresa nell'intervallo sopra specificato, che poi pacco bobina è cattiva. Se nessun numero di registri a tutti, il problema è con il modulo di accensione, che dovrà essere sostituita.
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Ripetere i passaggi da 1 a 3 per testare il secondo pacco batteria. Se il numero di secondo pacco bobina non è 7.000 a 10.000 ohm quando il motore è piegato a gomito, poi il secondo pacco bobina è cattiva. Se non c'è un numero a tutti quando il motore è piegato a gomito, quindi il modulo di accensione sul Saturno è difettoso e dovrà essere sostituita.