Preoccupazioni guidabilità, come minimo ruvida e stallo, può essere segni di un problema complesso con il veicolo e dei suoi sistemi. L'automobile moderna è una meraviglia tecnologica, e ha molti sistemi che devono funzionare correttamente insieme per consentire al veicolo di funzionare nel modo più efficiente ed economico possibile. Stalling e gestione grezza può essere causata da un singolo preoccupazioni o molti quelli separati. Sistema di accensione
Il sistema di accensione è responsabile per la conversione di energia elettrica per una scintilla che accende una miscela carburante-e-aria per far funzionare il motore. Consiste di bobine di accensione e fili così come candele. Candele consumate non possono sparare correttamente o al completo, causando una combustione incompleta o minimo ruvida e stallo. Una bobina di accensione debole può provocare le stesse preoccupazioni, così come i cavi di accensione che offrono troppa resistenza per l'energia elettrica. Fili di accensione possono anche essere ripartiti e permettono di energia elettrica per essere persi, con conseguente combustione incompleta. I motori diesel non utilizzano una scintilla per accendere il combustibile, in modo che il sistema di accensione è utilizzato solo su un motore a benzina.
Fuel System
Il sistema di alimentazione comprende il carburante Modulo pompa e del carburante, fino agli iniettori benzina. Gli iniettori sono responsabili per spruzzare la quantità esatta di carburante nel motore necessaria per il funzionamento in tutte le condizioni. Questo processo è elettrica e meccanica, ed è più complessa di quanto possa apparire. Un guasto nel cablaggio utilizzato per comandare gli iniettori può provocare gestione grezza o di interruzione, come può un blocco fisico dell'iniettore. La punta dell'iniettore può avere carbonio o altri detriti su di esso, causando un getto corretto quando il carburante viene rilasciato. Bassa pressione del carburante o volume causato da un modulo pompa carburante filtro intasato o debole combustibile può causare questo problema pure. I motori diesel sono particolarmente sensibili ad alimentare le preoccupazioni di sistema per quanto riguarda la guidabilità.
Aria libera
L'impianto di consegna è relativamente semplice nella maggior parte dei veicoli, costituito da di condutture di aspirazione e un filtro dell'aria, nonché un corpo farfallato e collettore di aspirazione nella parte superiore del motore. Ruvida minimo e stallo a causa di problemi di consegna dell'aria sono spesso causati da un'ostruzione nel sistema. Questo potrebbe essere un filtro aria collegato, o di un blocco straniero nella canalizzazione, come il nido di un roditore. Corpi farfallati sono spesso ostruiti con accumulo di carbonio, che causerà minimo ruvida e stallo pure.
Interne del motore
problemi al motore più interna causerà ruvida corsa e lo stallo in tutte le condizioni di funzionamento e di solito non causano solo un problema solo al minimo. Problemi alle valvole, come la contaminazione o l'usura, può causare problemi che possono essere più pronunciati al minimo. Bassa compressione in uno o più cilindri può anche causare questi problemi.
Diagnosi e riparazione
Spesso, minimo irregolare e stallo sono accompagnati da una luce "Check Engine" . Il computer di bordo può anche indicare che un codice DTC è stato salvato. Anche se questo può aiutare a indicare un tecnico professionista nella giusta direzione per una diagnosi, questi elementi non indicano esattamente ciò che è sbagliato con il veicolo. Se si sostituisce una parte su un veicolo sulla base solo di un codice diagnostico di guasto, e non hanno una diagnosi completa dei sistemi del veicolo eseguite, si corre il rischio di sostituire la parte errata, che porta alla spesa inutile aumentare il costo finale della riparazione .