Sospensioni Strut sono, per la progettazione, abbastanza semplice. Come altri tipi di sistemi di sospensioni sterzo e ruote, il puntone MacPherson inizia come un fuso a snodo che ruota in senso orizzontale. Il fondo del fuso a snodo connette a un braccio di controllo inferiore tramite un giunto sferico, mentre la parte superiore della nocca collega la parte inferiore del gruppo sospensioni. Il giunto sferico inferiore è una delle parti più cruciali, ma delicato, del sistema. Tipi di guasto
palla articolazioni lavoro qualcosa come il giunto a sfera-e-zoccolo in spalla e richiedono costante lubrificazione sotto forma di grasso. L'avvio di grasso gomma tiene la roba nera, ma il grasso può degradare nel tempo e prosciugano o fuoriuscire. Quando ciò accade, la palla di metallo inizia a macinare contro l'alloggiamento metallico e comincia ad usura. Le distanze tra i componenti aumenteranno, creando slop nel sistema che permette di slancio per costruire. Questo stress impatto, in combinazione con l'usura, finirà per far scattare il giunto a sfera in due
mancanza di lubrificazione
Molte applicazioni sono giunti a sfera a manutenzione -. Snodi sferici con raccordi in loro che permettono di regolare lubrificazione. Ma se il grasso si esaurisce o non riesce, il conseguente contatto metallo-metallo di solito causa il comune di squittire o strillare come si articola. Questo strillando sarà generalmente ottenere più forte quando c'è più carico posto sul giunto, quindi si sentivano quando colpisce un urto o nelle curve più impegnative.
Eccesso Wear
Questa seconda fase di insufficienza permette al fuso a snodo a sbattere avanti e indietro quando la sospensione cambia direzione o riceve qualche tipo di carico che cambia la direzione del carico su di esso. In termini pratici, questo significa un tonfo forte tonfo o quando si va sui dossi, tornitura, frenata e possibilmente accelerare. Nelle fasi iniziali, sarà venuto fuori come un rubinetto appena percettibile di metallo su metallo, poi, sarà sviluppare in un solido tonfo che si può sentire attraverso le assi del pavimento o volante
. Rottura
Se non si presta attenzione ai segnali di pericolo, quindi è solo una questione di tempo prima dell'impatto sottolinea nello snap giunto sferico la palla al largo all'interno del giunto. Questo è problematico per due ragioni. Prima, significa che la colonna dello sterzo perderà la sua connessione con il giunto sferico inferiore e la ruota sarà o ripiegare nel corpo o strappare completamente fuori l'automobile. Il secondo problema è che, poiché la rottura avverrà a causa di una forza di impatto improvviso, è probabile che si verificano quando si sta girando duro o in piedi sui freni. In entrambi i casi, questo non è un buon momento per una delle vostre ruote a cadere improvvisamente.