Ford F-150 pick-up hanno una meritata reputazione di affidabilità robusta, soprattutto con la sua capacità di traino superiore a £ 10.500. Ma con che reputazione viene il desiderio di F-150 proprietari di testare i limiti della capacità del camion, che mette a dura prova la trasmissione. Il nemico principale del fallimento della trasmissione è il calore, la mancanza di una regolare manutenzione e inappropriato di traino. Mancata trasmissione importante prima di 60 mila miglia è di solito a causa di una mancanza di eseguire interventi di manutenzione programmata. Sfondo Foto
trasmissioni tardive generazione per la Ford F-150 sono la 6R80E automatico a 6 marce e l'overdrive automatico elettronico 4R70W e 4R75E trasmissioni 4 marce. L'AOD-E permette al motore di cadere 1000 giri a velocità autostradale per la crociera più consumo di carburante rispetto alle automatici standard a 3 velocità. Il 4R70W in grado di generare fino a 506-lb-piedi di coppia.
Punti d'innesto
Una pratica comune tra i proprietari di camion impegnati in lavori pesanti è di apportare modifiche alle soddisfare le loro esigenze. Anche cambiando i rapporti differenziali può aumentare di coppia per una maggiore capacità di traino, il computer del veicolo deve essere riprogrammato. Cambiando il rapporto differenziale, per esempio, da 3.08:1 a 4.1:1 può provocare la trasmissione di cambiare marcia alta a tardi e torna a marcia bassa troppo presto, secondo 2carpros.com. Il problema è con i punti di cambio controllati dal computer del veicolo. I punti di cambio deve essere riprogrammata in base al nuovo rapporto differenziale. | Photos.com OD SPIA
Spie hanno la tendenza a peccare per eccesso di cautela e inoltre potrebbe anche non segnalare problemi con la trasmissione stessa. La luce Overdrive su Ford F-150s può occasionalmente sfarfallio. Un codice di calcolo di read-out in un concessionario Ford può rivelare eccessiva temperatura del fluido di trasmissione. Più spesso, però, il colpevole è difettoso un sensore 40 dollari invece di un 1200 dollari smontaggio della trasmissione, secondo fordforums.com.
1997 Modelle
Le trasmissioni AOD negli F-150 modelli 1997 sono stati conosciuti per perdere fluido di trasmissione in caso di trasferimento, causando problemi di spostamento. Fuoristrada vengono inoltre informati sui modelli 1997 che l'interruttore della modalità di trasmissione può cortocircuito se l'acqua entra nel caso di trasferimento, rendendo impossibile di cambiare le marce.
1989-2003 Models
1989-2003 F-150s inoltre sono stati conosciuti per avere perdita di liquido di trasmissione in caso di trasferimento. Inoltre, la spina della polvere convertitore di coppia può cadere, che richiedono un sigillante per tenerlo in posizione.
Colpo Convertitore
uso improprio di traino può causare danni significativi il cambio automatico. Rocking l'F-150 avanti e indietro passando velocemente dalla riserva di inoltrare più volte per ottenere cause trazione enorme stress sul convertitore di coppia. Tale abuso può provocare il proprietario sentire un forte "botto" seguito dal camion non andare avanti. Se un esame interno rivela schegge metalliche, il convertitore di coppia ha bisogno di essere sostituito.
Irregolare spostamento
primi anni 1990 F-150s muniti di trasmissione automatica sono stati conosciuti per spostare in modo irregolare o spostare bruscamente la marcia. Questo è spesso causato da un sensore di posizione della leva difettosa o livello basso del liquido.