In un motore a carburatore, la guarnizione carb al collettore è probabilmente il secondo più grande d'aria potenziale fuoriuscita accanto alla guarnizione del collettore stesso. La guarnizione carb è responsabile di fornire quel delicato confine fra cui l'aria è e dove non dovrebbe essere, un fallimento qui può rovinare tutta la giornata del vostro motore. Il problema di base
carburatore funziona utilizzando depressione del motore per aspirare carburante attraverso getti di misurazione del carburatore, e introducendo nel punto più alto del vuoto e del flusso d'aria a mescolare in una precisa quantità di aria. Una guarnizione carburatore che perde non ti consente di carburante fuori, ma vi penetri aria proprio dove il segnale di vuoto è più importante.
Leggera perdita
Un lievissimo perdita può causare un po 'di ruvidità del motore al minimo, quando le farfalle sono chiuse e il vuoto si suppone che sia al massimo. Esso è al minimo se il motore è più sensibile alle minime variazioni di flusso d'aria, in quanto le farfalle sono quasi tutto il tragitto chiusa. Una lievissima perdita forse non si nota come più di una vibrazione del motore minore al minimo e una esitazione millisecondo prima dell'accelerazione.
Larger Leak
Una perdita grande causerà notevoli vibrazioni del motore e la probabile mancata accensione al minimo, e grave esitazione in accelerazione. Uno dei sintomi della firma della perdita di vuoto è che sembra di andare via in condizioni di pieno gas, in particolare a regimi elevati. Una perdita di medie dimensioni risulta spesso in una "caccia" o in aumento-e-caduta di inattività. Ciò si verifica quando anticipo vuoto del distributore si rende conto che non è sempre il segnale di vuoto che dovrebbe essere e e tira o aggiunge variatore.
Grave Leak
Di solito è possibile giudicare la severità di una perdita di vuoto dal modo in alto la perturbazione raggiunge nella gamma di giri. Più si apre il gas, il meno vuoto e più aria al motore "si aspetta" di vedere, quindi, l'effetto di meno di una perdita di vuoto avrà sulle prestazioni. Ma, che aria supplementare avrà anche un effetto collaterale sgradevole nella forma di una miscela aria /carburante magro. Miscele magre sono migliori per il risparmio di carburante, ad un certo punto, ma anche causare il vostro motore di funzionare molto più caldo.
Diagnosi e altri sintomi
Se hai un distributore vuoto anticipo e si verificano inattivo caccia, il modo più semplice per verificare una perdita di vuoto è quello di staccare il tubo di anticipo presso il distributore e collegare la linea. Se la caccia si ferma o il motore si spegne, hai una perdita di vuoto. Perdite di vuoto tenderanno a causare una "magra ritorno di fiamma", attraverso lo scarico. Appoggiarsi ritorni di fiamma accadere quando il composto non regge una fiamma nel cilindro e, invece, brucia il suo combustibile nel condotto di scarico.