Il pignone e cremagliera utilizza la forza creata girando il volante della tua auto per girare le sue ruote. Servosterzo aggiunge una pompa al pignone e cremagliera per creare pressione al fluido idraulico in modo che il volante può essere ruotato con facilità. Problemi con il pignone e cremagliera sono molto gravi in quanto possono influenzare la capacità di controllare la vostra auto. Guardate
Ispezionare l'auto frequentemente. Se si nota l'usura irregolare dei pneumatici, ciò potrebbe indicare un problema con lo sterzo. Mentre ci sono molte altre cose che potrebbero causare le gomme da indossare in modo non uniforme, questo garantisce ancora un esame più attento. Si dovrebbe anche cercare qualsiasi liquido fuoriuscito dalla vostra auto. La posizione della pozza e il colore del liquido può dire molto su ciò che è effettivamente perdite. Se il fluido è un colore rossastro vicino alle ruote anteriori, che potrebbe essere o la trasmissione automatica o liquido del servosterzo.
Ascoltare
Se si sente un bussare, sordo o clunking nella parte anteriore della vostra auto, vi è probabilmente qualcosa di allentato. Se state ascoltando questi suoni, e avete notato l'usura irregolare dei pneumatici, perdite di fluidi o difficoltà di sterzo, è probabile che qualcosa sciolto nel pignone e cremagliera.
Sentire
Uno degli indicatori più comuni di un problema con la cremagliera e pignone dello sterzo è allentata. Il volante si sentirà come ha un sacco di gioco in esso, ma ci vorrà più impegno del solito per fare un giro. Quando lo fai fare un giro, il volante non può tornare alla posizione neutra. Si può inoltre verificare la vostra auto alla deriva da un lato all'altro quando si viaggia lungo una strada dritta. Tale situazione può essere peggiore al mattino e chiarire nel corso della giornata. Come una macchina si riscalda, molte delle sue articolazioni saranno sciogliere pure. Se si sospetta un guasto a pignone e cremagliera o credere qualcosa sta compromettendo la vostra guida, si deve esercitare cautela durante la guida, dal momento che la vostra auto non risponderà rapidamente a turni.