Quando si verifica un problema con airbag di una Ford, la spia airbag si accende e lampeggia un codice che identifica il problema. Perché i problemi airbag vanno da un feed batteria perduto ad un circuito in corto, è importante comprendere i codici in modo che l'airbag può essere adeguatamente riparato. Codici da 12 a 14
Questi codici vengono avviati da un singolo flash della spia di segnalazione, seguita da una pausa di due secondi. Dopo la pausa, la luce lampeggerà il numero di volte corrispondente alla seconda cifra del codice. Codice 12 (singolo flash, pausa, due flash), significa che vi è un feed batteria perduta. Codice 13 (singolo flash, pausa, tre lampeggi) significa che il circuito airbag è in cortocircuito verso massa e Codice 14 (singolo flash, pausa, quattro lampeggi) significa che il circuito del sensore di crash primaria ha cortocircuitato a terra.
Codici 21-24
Questi codici sono segnalati da due flash, una pausa di due secondi e il numero di flash che corrisponde alla seconda cifra. Codice 21 (doppio flash, pausa, un lampeggio) significa che il monitor di diagnostica non è montato correttamente. Codice 22 (doppio flash, pausa, due flash) si intende il circuito di uscita centrale safing è in cortocircuito alla tensione della batteria, Codice 23 (doppio flash, pausa, tre lampeggi) significa che il circuito di cancellazione della memoria non è correttamente collegato a terra e codice 24 (doppio flash, pausa , quattro lampeggi) significa che c'è un sistema di disinserimento guasto o difetto del monitor diagnostico interno. | Photos.com Codici da 32 a 35
Questi codici vengono segnalati da tre lampeggi, una pausa di due secondi e il numero di lampeggi corrispondente alla seconda cifra. Codice 32 (triplo flash, pausa, due flash) si intende il lato guidatore airbag ha un circuito aperto o ad alta resistenza, Codice 33 (triplo flash, pausa, due flash) si intende il lato passeggero ha un circuito aperto o ad alta resistenza, Codice 34 (triplo flash, pausa, quattro lampeggi) significa il lato guidatore airbag ha un circuito corto o uno con bassa resistenza e codice 35 (triplo flash, pausa, cinque lampeggi) significa il lato passeggero dispone di un circuito corto o uno con basso resistenza.
Codici da 41 a 45
Questi codici sono segnalati da quattro lampi, una pausa di due secondi e il numero di lampeggi che corrisponde alla seconda cifra. Codice 41 (quattro lampeggi, pausa, uno in flash), il circuito di alimentazione /ritorno destra radiatore primario incidente sensore è aperto, il codice 42 (quattro lampeggi, pausa, due flash) significa che il circuito di alimentazione /ritorno sinistro radiatore primario incidente sensore è aperto, Codice 44 (quattro lampeggi, pausa, quattro flash), il diritto sensore di crash del radiatore non è montato correttamente e codice 45 (quattro lampeggi, pausa, cinque lampi) significa che il sensore di crash radiatore sinistro non è montato correttamente.
Codici da 51 a 53
Questi codici sono segnalati da cinque lampi, una pausa di due secondi e il numero di lampeggi che corrisponde alla seconda cifra. Codice 51 (cinque lampeggi, pausa, un lampeggio) significa fusibile interno del monitor diagnostico airbag è bruciato, Codice 52 (cinque lampeggi, pausa, due flash) si intende l'alimentazione di back-up ha avuto un guasto boost di tensione e Codice 53 (cinque lampeggi, pausa, tre lampeggi) si intende il sensore di crash frontale ha elevata resistenza o il monitor di diagnostica non è riuscito.