Il convertitore di coppia è un giunto idraulico che trasferisce potenza prodotta dal motore alla trasmissione sopra 500 a 800 RPM. Questi accoppiatori consentono l'auto al minimo senza input del guidatore, e la maggior parte vi darà segni rivelatori di guasto imminente prima che si verifichi. Surriscaldamento
surriscaldamento è forse il problema più comune TC, e di solito si verifica quando vi è un calo di pressione del fluido di trasmissione, come potrebbe verificarsi quando il liquido è troppo basso o il filtro è intasato.
Slippage
Questo è un altro problema comune TC, e fa sì che la vostra auto per resistere accelerazione mentre il motore continua a rev. La causa più comune è l'olio del cambio a bassa o surriscaldato.
Shudder
TC brivido si sente come guidare su una strada sterrata molto washboarded in accelerazione. Questo di solito è sintomatico di fluido di trasmissione precedentemente surriscaldato o attualmente surriscaldamento.
Detriti nell'olio
Se la vostra trasmissione astina fluido ha scaglie di materiale nero attaccato ad esso, sia il vostro trasmissione o TC frizioni sono danneggiati. Riparazione non è necessariamente richiesto, a meno che altri sintomi manifesti.
Scadente Fuel Economy
Questo è generalmente dalla converter slittamento, ma può anche essere un segno che interna del TC frizioni non bloccarsi quando dovrebbero essere.