Una macchina moderna è piena di gadget e le parti che hanno contribuito a trasformare vetture dal carrozze senza cavalli di un tempo alle macchine di guida computerizzati che molti di noi l'acquisto di oggi. Una delle parti più importanti di una vettura moderna è il robusto e infrangibile nastro serpeggiante, che alimenta le pulegge del motore, l'alternatore, servosterzo e aria condizionata, tra gli altri sistemi in alcuni modelli. Il nastro serpeggiante attraversa questi meccanismi motore, e può durare fino a 150.000 miglia in automobile media, se trattata adeguatamente. Alcune case automobilistiche garantiscono la cinghia a serpentina per la vita della vettura. Tuttavia, i proprietari di auto a trovare regolarmente devono sostituire la cinghia per poter continuare a guidare le loro auto. Questo articolo discuterà alcuni degli indizi visivi e uditivi che un nastro serpeggiante esigenze di sostituzione. Età
cinghie serpentina moderne sono realizzate in EPDM (etilene propelen dyeen monomero), che dura per tutta la vita del veicolo. Tuttavia, i modelli più vecchi non hanno questo tipo di cintura, e che gli automobilisti con vetture ultimo modello dovrebbe iniziare a cercare i segni che il nastro ha raggiunto la fine della sua vita una volta che l'automobile attraversa il marcatore di 100.000 miglia.
Il "Fischi" Sound
Il primo sintomo si può sentire quando il nastro serpeggiante è sfilacciato o rotto è un sibilo rumoroso o stridio. Può accadere solo per pochi minuti alla volta, all'inizio, ma crescerà in volume e del fastidio come si guida. La rivista Popular Mechanics chiama il suono "strillare", e dice che può variare di volume da molto morbido al incredibilmente forte. Questo suono significa che la cintura sta scivolando via il suo tracciato prestabilito a causa di usura, e che la cinghia deve essere sostituita.
Orologio per vedere se il suono si verifica o crescendo solo quando la vettura è in accelerazione o quando la motore si avvia a freddo. Anche questo è un segno di una cintura di scivolare.
Altri Suoni
Un suono cinguettio da sotto il cofano probabilmente significa che uno di accessori pulegge del motore non è allineata, un ronzio o rettifica potrebbe significare un cuscinetto difettoso,. ei rumori ritmici può significare che la cintura ha notevoli carenze strutturali a uno o due posti
Perché la cintura passa attraverso molti sistemi motore, il rumore può essere difficile da isolare e possono a volte sembrare in altre parti del motore hanno fallito.
indizi visivi
Secondo Popular Mechanics, usura e rottura della cinghia può essere visto nella fase iniziale utilizzando una torcia elettrica e uno specchio dentale.
nastro serpeggiante in pessime condizioni avranno cordoncino visibile e nervature. Se vedete questo, considerare l'assunzione di un carro attrezzi! Aziende cambio olio si consiglia una modifica alla cinghia a serpentina se ha "più di tre fessure per pollice nella sezione nervata del nastro", o la cintura è cracks "che penetrano più di metà dello spessore del nastro."
Qualsiasi cintura che sembra che potrebbe avere "pezzi" in esso o che non hanno lo stesso diametro e spessore tutto deve essere sostituito immediatamente.
Soluzioni
Modifica di un nastro serpeggiante, per fortuna, non è un compito terribilmente difficile, ma richiede un po 'di conoscenze specializzate. Meccanica privati possono acquistare le forniture dai loro concessionari o da negozi di ricambi auto, e possono cambiare le loro cinture a casa con la conoscenza della struttura del motore, tempi pinze dentate e un righello.
Proprietari di auto inesperto o non qualificato possono portare loro auto per loro rivenditore, ad un meccanico qualificato, o ad un impianto di cambio olio aver cambiato la loro cinghia a serpentina. Alcuni modelli di auto più recenti hanno anche schemi e parti di computer intricati che avranno bisogno la mano di un meccanico professionista, consultare il proprio concessionario locale, se avete domande
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