sistemi di frenatura idraulica sono abbastanza semplici in linea di principio. Lo scopo di qualsiasi sistema idraulico è trasferire potere impartito alla fonte - il piede, in questo caso - al cilindro schiavo, la pinza del freno. Un pedale del freno morbida potrebbe indicare un numero di diversi difetti, tutte pari a un calo della pressione totale del sistema e un mancato trasferimento di pressione. Bassa fluidi o aria nelle linee
freni idraulici sono sistemi chiusi, il che significa che hanno bisogno di una solida "pila" di fluido idraulico per sviluppare pressione. Sistemi Hydrraulic differiscono dai sistemi pneumatici perché sono fluidi incomprimibili, il che significa che tutta la forza che va nel pedale del freno finiranno esprimere qualche parte. Aria nelle linee comprimerà invece di trasferire movimento, agendo come una molla al posto di un legame solido. Livelli di liquido bassi riducono la pressione di frenata privando i freni di una superficie solida a spingere contro. Invece di spingere i pistoni cilindro ricevente, il cilindro principale sprecherà movimento prezioso sulla compressione dell'aria dove ci dovrebbe essere fluido, con conseguente un pedale morbido o spugnoso.
Interno e perdite esterne
Se il pedale del freno sembra ferma al primo e poi affonda lentamente verso il pavimento, poi c'è una buona probabilità che ci sia una perdita nel vostro padrone o cilindri slave. Pressione rapidamente costruire nel cilindro quando stab il pedale del freno, ma gradualmente cadrà una volta fluido inizia a lavorare oltre la perdita. Saprete subito se si tratta di una perdita nei cilindri schiavi o le linee, perché fluido palleggio fuori e finire sulla tua strada. Perdite interne nel cilindro maestro permetteranno pressione del fluido di lavorare all'indietro dalla camera ad alta pressione alla camera a bassa pressione, un cilindro maestro cattivo agirà come una perdita di liquido esterno, ma senza la pozza spia o perdita di fluido
ABS Accumulator
Honda di questo uso annata un accumulatore ABS, che è una sorta di serbatoio che tiene un po 'di pressione del fluido in riserva per le situazioni di frenata di emergenza . Il sistema ABS si basa su una pressione costante da accumulatore, e malfunzionamenti qui può anche manifestarsi come un pedale del freno morbido. L'accumulatore ABS è la ragione per cui i freni sono ancora abbastanza morbida e utilizzabile anche dopo aver interrotto l'accensione e privare il servofreno di vuoto. Con il motore spento, si dovrebbe ottenere da 15 a 20 frenate prima delle aziende pedale su. Se lo fa qualsiasi altra cosa, allora l'accumulatore è male ed è necessario sostituirla. Un guasto di accumulatori in genere innescare un codice di guasto e una spia ABS sul cruscotto.
Altri ABS Guasti
Un sensore di pressione del fluido ABS male potrebbe essere l'invio vostri ABS pompa del liquido informazioni inesatte, e un cattivo pompa riducono pedale fermezza pure. La pompa ABS è ciò che pressurizza il vostro accumulatore di liquido, e si può sentire che si avvii con un ronzio dolce una volta che la pressione scende. Per testare la pompa, spegnere il motore e scaricare completamente l'accumulatore pompando il pedale circa 30 volte, controllare il livello del liquido, ora che è tutto restituito al serbatoio e cercare le perdite. Girare la chiave di accensione SENZA avviare la macchina e ascoltare per la pompa ABS. Il sensore dovrebbe aver rilevato una condizione di bassa pressione e innescato la pompa per riportarla a pressione.
Fissaggio Pompa Guasti
Se si diagnostica un guasto della pompa, si consiglia di provare a pulire fuori prima di sostituirla. Il liquido freni può andare male nel corso del tempo, soprattutto se è stato surriscaldato. Fluido Bad freni si trasformerà in un fango che intasa la vostra pompa e canali di accumulatori. Dopo di pulire o sostituire i componenti, lavare l'impianto e sostituire il vecchio fluido con nuovo fluido nominale per la vostra auto.