Mentre alternatori possono sembrare abbastanza piccolo e onnipresente di non meritare alcuna seria attenzione, il semplice fatto è che queste piccole potenze sono serie pezzi di attrezzature. Mentre alcuni di calore è una parte inevitabile della vita di ogni alternatore, ci sono buone probabilità che l'energia termica in eccesso che è abbastanza per cucinare un piccolo pollo si rivelerà un presagio di morte prematura di un alternatore. Alternatori 101
Passando un magnete attraverso una bobina di filo - o lo spostamento di una bobina di filo all'interno di un campo magnetico stazionario - fa sì che il magnete di aggrapparsi elettroni nel filo e "trascinare" li attraverso il filo. Questo movimento di elettroni è l'elettricità, e ci sono due tipi: a corrente continua che scorre attraverso un filo in una direzione, come l'acqua attraverso un tubo, e corrente alternata che vibra avanti e indietro nel filo. Un alternatore è essenzialmente un anello di magneti - orientato nord-sud-nord-sud - filatura all'interno di una bobina di filo all'interno della custodia alternatore. Questo induce un flusso di corrente alternata nella bobina; l'alternatore utilizza un insieme di diodi chiamato un raddrizzatore per trasformarlo in un segnale di corrente continua utilizzabile
diodo termico
. diodi nel raddrizzatore sono un po 'come valvole unidirezionali per l'energia elettrica. Ricorda che il movimento degli elettroni nelle bobine dell'alternatore si muove avanti e indietro, ma la carica della batteria scorre linearmente come l'acqua. Per convertire il segnale AC a DC, ingegneri posto un diodo rivolto verso l'interno su un'estremità del filo bobina e un diodo che punta verso l'esterno dall'altro. La "vibrazione" del segnale AC così può fluire attraverso il negativo e fuori attraverso il positivo, ma mai il contrario. Anche se questo sistema funziona, che l'energia elettrica di back-fluente deve andare da qualche parte. Energia cercando di scorrere all'indietro sbatte i diodi e genera calore. Il potere più l'alternatore deve mettere fuori, più energia la cattura diodi e il più calore l'alternatore produce.
Alternatore da sovraccarico e cortocircuiti interni
Il sovraccarico è la probabile causa principale dietro qualsiasi tipo di alternatore surriscaldamento. Amperaggio potenza in eccesso costringe più calore di accumularsi nei diodi raddrizzatori, se il calore si più veloce rispetto l'alternatore può sbarazzarsi di esso, si finisce con un alternatore bruciata. A meno che il tuo alternatore ha appena avuto diodi molto deboli per cominciare - una possibilità - le probabilità sono che il sovraccarico abbastanza grave da friggere l'alternatore è il risultato di una sorta di corto circuito esterno. Cortocircuiti interni derivanti da cavi di fuso sono una possibilità. Per eseguire il test per un corto circuito interno senza un multimetro, spegnere il motore e la chiave in posizione di spento e tenere premuto un seghetto o la lama sega per l'alternatore. Se si attacca, poi del vostro alternatore corrente di trazione e la produzione di un campo magnetico quando non dovrebbe essere, insieme a una batteria cronicamente morta, questo è un segno infallibile di corto circuito interno
esterno. corto circuito e di uscita
corti esterne sono disponibili in tutte le varietà, da quelle che colpiscono direttamente l'alternatore ad uno nel sistema elettrico della vettura stessa. Con batterie completamente cariche, il motore a freddo e tutti gli accessori fuori, l'alternatore non deve essere messa fuori più di otto a 15 ampere di corrente. Più di così e hai qualcosa di corrente tirando quando non dovrebbe esserlo. In nessun caso l'uscita del vostro alternatore leggere più di 15 volt o meno di 11, uno dei due indica qualcosa di sbagliato nella centralina. Controllare cavo di uscita di potenza dell'alternatore per assicurarsi che sia isolato dal caso, una cattiva connessione della batteria, cattivo terreno o interne corto nella batteria stessa può causare tutta l'alternatore per funzionare caldo. Il tuo alternatore stesso può funzionare bene, ma ad alta disegnare colpe e accessori - Ecco guarda, amplificatore 4000 watt - può causare i raddrizzatori a surriscaldare. E una volta che si va, il resto sono sicuro di cadere come tessere del domino in un uragano.