Il mantenimento di inattività era una semplice cosa così: Girare la vite di destra per far apparire, o verso sinistra per prendere in giù. Mentre i computer hanno complicato un compito semplice, lo hanno fatto con l'intento di ottimizzare il funzionamento del motore mentre il motore sta facendo quello che fa una parte significativa del tempo. Idle Air Control
Un sistema di controllo dell'aria al minimo è una sorta di perdita d'aria misurato nel vostro corpo farfallato o valvola dell'aria primaria. IAC costituito un passaggio di aria che aggira il passaggio primario, e una valvola servocomandata metri che il flusso d'aria attraverso di esso. Al minimo, questa valvola si apre e permette all'ossigeno di fluire attraverso il vostro motore, mescolandolo con una quantità precisa di carburante per permettere al motore di funzionare anche a freddo ghiaccio.
Drive by Wire Sistemi
Un sistema drive-by-wire è così chiamata perché utilizza alcun legame diretto tra il pedale del gas e la valvola dell'aria sul corpo farfallato. Sistemi DBW sono completamente elettronica, utilizzando un computer per interpretare il segnale da un sensore sul pedale e un servo per aprire o chiudere la piastra dell'acceleratore principale conseguenza. Questi sistemi spesso non hanno un circuito IAC separato, misurazione del flusso d'aria attraverso la valvola principale solo.
Sistemi di controllo standard Failure Idle aria vengono spesso intasati di fuliggine e olio, limitando il passaggio dell'aria e impedendo che si apre completamente. Con un sistema di IAC tradizionale, intasamento o malfunzionamento in genere causare l'auto di stallo in rapida decelerazione o ad un basso numero di giri, ma potrebbero altrimenti essere temperata semplicemente premendo il pedale del gas per aprire la valvola principale. Un circuito IAC malfunzionamento probabilmente non influenzerà la vostra auto in condizioni di crociera, ma può farlo ogni volta che si solleva il piede dal gas.
DBW Malfunzionamento
regime minimo guasto controllo può essere un po 'più grave in un sistema drive-by-wire, poiché la valvola dell'aria primaria è il controllo dell'aria del minimo. Il fallimento può essere più evidente in idle e sotto la decelerazione rapida, ma alla fine si farà arrestare l'intera macchina in giù anche in condizioni di crociera. Un sistema di DBW può in qualche modo regolare per alcuni tipi di fallimento, ma non può registrare per un sistema elettrico malfunzionante o non servo.
Idle Stop Malfunzionamento
Un predecessore di sistema completamente elettronico DBW di oggi, il regolatore elettronico di velocità al minimo della vecchia scuola è familiare alla maggior parte meccanica. Consiste semplicemente di un servo che si muove la leva dell'acceleratore fino ad aumentare il regime fino a quando il motore si scalda, ed è spesso incluso come parte di un meccanismo di starter elettrico. Mentre non tutte le auto sono uguali, questo sistema è spesso un supplemento al normale vite del minimo. Se fallisce, il motore sarà di nuovo raggiungere la vite del minimo impostato; sarà eseguito fino a quando la sua calda, ma potrebbe andare in stallo se molto freddo
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