Elettricità e acqua sono come il fuoco e il ghiaccio:? Nemesi eterni che devono trovare un modo per coesistere nello stesso mondo. Il problema qui è che, mentre il ghiaccio incontra raramente fuoco, le auto non vanno spesso di un mese, senza incorrere in acqua in una forma o nell'altra - quindi una macchina che non funziona sotto la pioggia finisce per sacrificare almeno la metà della sua versatilità . Acqua nel sistema
Motori
non sono fatti per funzionare sott'acqua, quindi se si ottiene un motore abbastanza bagnato, qualcosa è destinato ad andare male. Sensori low-hanging e cablaggi dei sensori - in particolare la posizione dell'albero motore, ossigeno, temperatura del liquido di raffreddamento e sensori di battito - sono i più vulnerabili, ma tutto ciò che si bagna è sospetto. Il problema probabilmente non è il sensore stesso tanto quanto è il connettore dove si collega al cablaggio, l'acqua in ci sarà l'uscita del sensore di corto circuito e causare un guasto del sensore temporanea
L'acqua nel distributore
Pioggia e distributori non sono mai andati d'accordo. Pioggia in se è solo un sintomo, in questo caso, il problema principale è costruire all'interno del tappo distributore condensa. Come i componenti di un distributore fresco, raccolgono gocce d'acqua che possono mettere nel distributore o agire come un condotto per disperdere la scintilla. La soluzione è quella di acquistare un nuovo tappo per eliminare la possibilità di fessure che permettono umidità, e sigillare il tappo al corpo distributore con RTV silicone sigillante.
Debole sistema di accensione
condensa nel distributore> può essere un problema in sé e per sé, ma può benissimo essere un fattore aggravante per un sistema di accensione già debole. Controllare cavo di massa del motore al fine di garantire la bobina ha un motivo sufficiente, quindi hanno la bobina controllata per assicurarsi che sta mettendo fuori la tensione corretta. Controllare il modulo di accensione per il segnale di tensione corretta e resistenza, e assicurarsi che tutte le connessioni del cablaggio sono accoglienti e tenuta stagna.
Altre possibilità
Alcuni veicoli sono più suscettibili di problemi legati all'acqua rispetto ad altri. Per esempio, molti veicoli aspirare aria fresca dall'esterno del veicolo attraverso un condotto in cima alla ruota-well. Una brillante idea, solo che l'acqua dalla ruota può fionda attraverso quella di sfiato e immergere il filtro dell'aria. Una volta che accade, il motore funziona senza aria e muore. Aria estremamente bagnato o umido può anche giocare brutti scherzi il sensore del flusso d'aria di massa, che utilizza un filo caldo raffreddato con il flusso d'aria in ingresso per determinare il volume d'aria.