Alternatori sono essenzialmente versioni dei generatori utilizzati a idroelettrica, carbone o centrali nucleari miniaturizzati. Mentre i principi sottostanti del alternatore sono abbastanza semplici, la sua costruzione offre un sacco di opportunità per il fallimento - compresi i cortocircuiti e scarica della batteria successiva. Nozioni di base alternatore
Un alternatore è fondamentalmente un insieme di magneti alternati nord-sud-nord, seduta su un albero e filatura all'interno di una grande bobina di filo. I magneti alternati essenzialmente "vibrare" gli elettroni nel filo, così, una corrente alternata che commuta costantemente in polarità. Gli elettrodomestici in casa funzionano su una corrente alternata simile, ma alternatore di una macchina dirige "un modo" corrente alla batteria. L'alternatore utilizza un insieme di diodi unidirezionali o "valvole" nelle linee di ingresso-uscita per consentire all'energia di fluire all'interno della terra e fuori attraverso il filo positivo, ma non viceversa. L'energia elettrica intrappolata nei diodi, l'energia che tenta di fluire contro di loro, si trasforma in calore.
Alternatore cablaggio
Il corpo alternatore è sia una terra e un calore affondare. Se si posiziona la mano su una staffa alternatore, probabilmente noterete ci si sente più caldo rispetto ad altre staffe accessorie; calore dai diodi scorre attraverso il corpo alternatore e nella staffa, che aiuta ad assorbire e dissipare il calore come un radiatore. Nello stesso modo, la corrente elettrica dalla batteria fluisce attraverso il blocco motore nella staffa e, quindi, nella alternatore. Il filo di uscita positiva dalla raddrizzatori si collega al terminale positivo della batteria, chiudendo il circuito e mantenere carica. | Photos.com Guasti Alternatore
Alternatori tipicamente non riescono in un dei due modi. Il più delle volte, il calore intrappolato nei diodi finiscono friggerli, riducendo uscita dell'alternatore e costringendo gli altri diodi di fluire più corrente per compensare. In definitiva, tutti i diodi di surriscaldamento e l'alternatore non riesce a mettere fuori il potere di qualsiasi tipo. Il secondo fallimento di base avviene quando le bobine di rame all'interno del case alternatore arco tra loro o al caso. Quando questo accade, i componenti d'arco "saldare" insieme e creare un corto circuito all'interno del alternatore.
Batteria Drenaggio
Una volta che un corto circuito avviene nel alternatore, il circuito tra la terra e il terminale positivo della batteria - tramite il cavo di uscita - si chiude e inizia il potere di disegno. Questo corto circuito può scaricare la batteria completamente nel giro di poche ore, e quasi certamente se lasciato durante la notte. Ci sono due modi di base per verificare un guasto all'alternatore. I magneti sulla armatura albero non sono magneti a tutti - sono in realtà elettromagneti che magnetizzare solo quando c'è corrente sta per l'alternatore. Con l'auto fuori, tenere una lama di seghetto per l'alloggiamento dell'alternatore, se si attacca, hai un campo magnetico costante e di un corto circuito interno. In caso contrario, spegnere la macchina, scollegare il cavo positivo, e utilizzare un multimetro digitale per verificare l'assorbimento di corrente tra essa e il terminale positivo della batteria.