automobili cigolio si lasciano tre opzioni di base: è possibile risolvere il cigolio, si può vendere l'auto, oppure si può iniziare tramando per conquistare il mondo con un? legione di topi addestrati sotto il cofano. Dal momento che gli ultimi due non sono opzioni per la maggior parte, la scelta più logica è quella di rintracciare il cigolio basso e sbarazzarsi di esso. In primo luogo, è necessario sapere dove guardare. Giunti a sfera
giunti a sfera superiore e inferiore della vostra auto - i link sferiche che collegano il fuso a snodo per i bracci di controllo - sono un probabile colpevole, soprattutto se i cigolii si verificano anche quando rimbalza la carrozzeria mentre parcheggiata. Sospetta un giunto a sfera negativa se la macchina emette più rumore quando si rimbalzare il corpo su un lato di quanto non faccia sul lato opposto. Uno snodo sferico secco emette più di un urlo di uno squittio - il suono di metallo contro metallo rettifica piuttosto che chiacchiere gomma contro gomma o metallo. Molte auto sono giunti sferici più piccoli sui collegamenti finali sterzo che meritano uguale considerazione.
Boccole
Una bussola è un isolatore in gomma che si trova tra un bullone di sospensione e il telaio , come un manicotto che va intorno al bullone e mantiene vibrazioni minori isolati nella sospensione. Questi gomma, talvolta plastica, isolatori costituiti da un nucleo interno flessibile in guaina metallica all'interno ed eventualmente l'esterno. Questo restringe gomma e asciuga con l'invecchiamento, e le maniche di metallo si indossano e permettono per qualche slop in assemblea. Ogni boccola, se abbastanza usurato o vecchio, provoca la sospensione cigolio a basse velocità e quando si va sui dossi.
Primavera Isolatori
di un isolatore di primavera è un gomma puck o la guarnizione che si trova tra la parte superiore della molla elicoidale e il telaio. L'isolatore mantiene la molla da sfregamento contro il telaio in metallo, e funziona qualcosa di simile a una bussola per mantenere le vibrazioni delle sospensioni dal telaio. Questi isolatori può indossare tutto e per consentire la primavera a venire a contatto con il telaio, oppure possono restringersi e asciugare. Una volta che le strappa isolatori o inizia a muoversi, sarà squittire contro i monti di primavera, soprattutto quando si attraversa una strada washboard o qualsiasi tipo di urto veloce.
Indossato telaio
Mentre uni-corpo o frame-less telaio può essere leggero e poco costoso da produrre, essi hanno un difetto intrinseco. Un uni-corpo è essenzialmente un gruppo di pannelli in acciaio stitch-saldati insieme, nel corso del tempo, l'eccesso di carico scossa (leggi: salta la vostra auto come loro Duke ragazzi e colpire ogni buca a 80 mph) funzionerà indurire le saldature e spezzare come la flessione una graffetta avanti e indietro. Una volta che le saldature si indeboliscono, il telaio inizia a fare flop in giro come una tagliatella bagnata e componenti duri come le porte e cofano sfregare contro la turare. Breve di spogliare l'auto verso il basso per il suo guscio e ri-saldatura di tutto, un insieme di anteriore e posteriore triangolazione puntone bretelle torre contribuirà a ristabilire alcuni dei perso rigidità del telaio.
Prevenzione
Molto di prevenzione squittii telaio e telaio usura in generale si riduce a una corretta manutenzione e lubrificazione periodica. Grandi rimorchi sperimentare molto maggiori sollecitazioni rispetto l'automobile media, ma anche quella media ha una durata di diversi milioni di chilometri. Ma i camion sono macchine di commercio, il che significa che sono progettati con ingrassaggio regolare e lubrificazione in mente. La vostra auto non può avere componenti di sospensione che possono essere lubrificati, quali componenti dello sterzo e le boccole, ma questo non significa che non si possono colpire con uno spruzzo di olio penetrante e spruzzi di grasso durante ogni cambio d'olio. Si tratta di 15 minuti ben spesi.