Un contagiri aftermarket con un indicatore di cambiata è un aggiornamento comune per i proprietari di auto che vogliono mantenere traccia degli RPM del loro motore. L'indicatore di cambiata si accende ad un regime di giri prestabilito, lasciando che il conducente sa che ha bisogno di passare alla marcia successiva. Un indicatore di cambiata è particolarmente utile quando il conducente è in pista. Quando la luce si spegne il contagiri, l'autista sa che è ora di cambiare senza staccare gli occhi dalla strada. Cose che ti serviranno
Trapano
Punte
Socket set e cricchetto
cacciavite elettrico
spogliarelliste
filo in linea connettori
elettrico nastro
Contagiri con spostamento luce
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stabilire dove si desidera montare il contagiri. Posizioni comuni per un contagiri sono sul cruscotto davanti al conducente o sulla parte superiore della colonna dello sterzo. È inoltre possibile montare il tachimetro in cui è installato lo stock tachimetro (se il veicolo ha una), anche se l'installazione in modo è più complicato in quanto il calibro magazzino deve essere rimosso.
2
Impostare il contagiri a corrispondere al numero di cilindri che il motore ha (4, 6, 8, ecc.) Questa procedura può variare a seconda del tipo di tachimetro che si sta utilizzando, ma coinvolgerà tenendo premuto un pulsante sul retro del tachimetro un certo numero di volte per impostare il contagiri.
3
Montare il passaggio della luce fornita al tachimetro. Il contagiri sarà disponibile con una staffa per l'indicatore di cambiata che avvolge il contagiri. La luce del cambio è montata sulla staffa in cima del tachimetro. Collegare il passaggio della luce cablaggio nella parte posteriore del tachimetro.
4
Montare il tachimetro con l'hardware in dotazione. Tachimetri aftermarket sono dotati di una staffa che avvolge il contagiri. Mensola stessa viene poi avvitato al cruscotto o al piantone dello sterzo utilizzando l'hardware fornito. Potrebbe essere necessario praticare piccoli fori per le viti che fissano la staffa tachimetro in posizione.
5
Praticare un foro da ½ pollice nel firewall vicino al tachimetro per instradare i cavi tachimetro al vano motore. Utilizzare un trapano elettrico e un po 'da ½ pollice. È anche possibile cercare un foro esistente che viene utilizzato per instradare i fili e usare quella. Se si analizza il proprio foro, installare un anello di gomma nel foro in modo che i cavi non vengano consumati dalla lamiera attorno al foro.
6
Far passare i cavi dal retro del contagiri secondo le direzioni, che ancora una volta variano a seconda del tipo di tachimetro che si sta utilizzando. Ci sarà un filo di alimentazione principale che deve essere eseguito per l'interruttore di accensione o alla scatola dei fusibili che trasformerà il contagiri quando il quadro è acceso. Ci sarà anche un filo di terra e un filo che va alla bobina (su vecchie automobili) o ad un computer (sulle auto più recenti) per inviare il segnale di velocità del motore al misuratore. Fissare un occhiello intorno alla fine del filo di terra e fissarlo ad una superficie metallica, che è libero di vernice.
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individuare un filo esistente nel cruscotto che va alle luci di gauge. Splice i fili per il contagiri in questo cavo utilizza un connettore inline. Accendere il quadro in modo che il tachimetro ha potere. Impostare il numero di giri a cui si desidera che la luce di passaggio a venire su (ad esempio 5.000 o 6.000) secondo le istruzioni. Ciò comporterà la pressione di un pulsante sul fronte del contagiri o girando una manopola per impostare il punto di cambio.