Un secolo di Buick può indicare uno dei diversi problemi, quando la luce del motore del controllo si accende. Alcuni dei più anziani Buick Century sono una spia gialla e una spia rossa per il controllo motore. La luce gialla significa che il problema è minore, ma se la luce rossa si accende, la macchina deve essere interrotto non appena possibile, perché c'è qualcosa di seriamente sbagliato con il motore. Cablaggio
La spia di controllo motore può venire su in una Buick Century se il cablaggio riposa accanto al condizionatore è danneggiato o irritato. Questo danno minore per il cablaggio può essere causato da vibrazione o sfregamento della cintura contro le parti metalliche del condizionatore. Nel corso delle operazioni, il cablaggio strofina su e giù durante le condizioni di guida normali.
Valvola EGR
ogni secolo Buick ha un ricircolo dei gas di scarico (EGR) sul motore. La valvola è parte integrante del sistema di emissione della vettura, che aiuta la vettura bruciare più efficientemente il combustibile. Quando questa valvola non funziona correttamente, la luce del motore del controllo si accende e richiede la valvola da cambiare fuori. Se la valvola EGR non viene estromessa o sostituita, la Buick Century non ottiene lo stesso consumo di carburante in quanto sarebbe normalmente ottenere in condizioni di guida normali.
Vacuum Leak
luce del motore del> controllo può anche essere causato da una perdita di vuoto da uno dei tubi che corrono per tutto il motore di una Buick Century. Il tipo specifico di perdita di vuoto o dove la perdita di vuoto è venuta da possono essere diagnosticate con il codice che viene rilasciato con la luce del motore del controllo. Per esempio, il numero sul codice può dire al riparatore ciò sensore deve essere sostituito come la sonda lambda anteriore. Questo codice può anche essere causata dalla mancata accensione del motore.
Refrigerante tempurature
sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore (ECT) può essere male o la temperatura del liquido di raffreddamento può essere troppo elevata. Un sensore ECT ha una gamma alta e bassa. Se il liquido refrigerante che circola attraverso il motore e il radiatore scende al di sopra o al di sotto di questo intervallo, la spia di controllo motore può venire su e avvisare l'operatore del Secolo Buick.