Tutte le auto finiranno per sviluppare un certo tipo di perdita di olio. Le perdite possono variare da lievi problemi di infiltrazioni di difetti più gravi. Un veicolo che gocciola lentamente l'olio non è una grave minaccia per il funzionamento della macchina, ma il petrolio fa pavimenti dei garage macchia e passi carrai. Più gravi perdite, se lasciato incustodito, possono causare danni interni al motore. Perdite di olio possono essere molto difficili da trovare. Tuttavia, è possibile risparmiare un sacco di tempo e fatica, considerando le cause più comuni di perdita di olio. In primo luogo, fare una rapida panoramica delle nozioni di base - filtro olio, tappo di scarico olio e il tappo dell'olio. Uno di questi potrebbe facilmente essere la fonte del problema. In secondo luogo, la causa più comune di perdita di olio è la guarnizione del coperchio valvole. Questo è un problema più difficile da diagnosticare. Filtro olio
Una causa comune di perdita di olio è una, filtro olio errato allineamento o usurato sciolto. È possibile evitare problemi modificando i filtri dell'olio ogni volta che si cambia l'olio. Il filtro dell'olio perderà se non è abbastanza stretto. Se non è stato installato correttamente, questo può anche causare una perdita. Se si dispone di un meccanico di cambiare l'olio, assicurarsi che il filtro olio è stato sostituito.
Coppa olio Tappo
Il tappo di scarico si trova in fondo della coppa olio, che si trova sulla parte inferiore della vettura. Il tappo di scarico potrebbe essere allentato, oppure non può essere infilato correttamente. Se questo è il caso, regolare la spina in modo che aderisca bene. Esso può essere usurata e ha bisogno di sostituzione.
Tappo olio
Il tappo dell'olio copre il foro dove si mette l'olio nel motore. Se il tappo non è presente, allentato o rotto, la pressione del motore causerà l'olio fuoriesca.
Guarnizione Coperchio Valvole
La guarnizione coperchio valvole è la più comune causa di perdite di olio. Una guarnizione è un sigillo, generalmente in gomma o silicone, che viene utilizzato per unire due parti metalliche e prevenire coperchio valvola leakage.The trova nella parte superiore del motore ed è imbullonato al motore. Olio viene pompato dal fondo del motore alla cima e piscine sotto il coperchio della valvola. L'olio gocciola lentamente indietro nel motore attraverso fori di drenaggio. Cambi d'olio frequenti provocano l'accumulo di fango, che limita il flusso di ritorno olio nei fori di drenaggio. Fanghi è il nome per l'olio motore che si rompe nel tempo a causa della prolungata esposizione a temperature elevate, lasciando depositi di petrolio a forno. Fanghi esercita una maggiore pressione sulla guarnizione del coperchio valvole, degradando la sua capacità di funzionare come una corretta tenuta.