Olio altrove che nel carter di un'automobile è un motivo di preoccupazione. Nelle nuove macchine, la causa potrebbe essere nel sistema di controllo delle emissioni ed economico per risolvere. In auto vecchie, il problema è probabilmente più grave. PVC Valvola
Il controllo della valvola di sfiato della pressione (PVC) è parte del sistema di controllo delle emissioni. E 'normale che piccole quantità di gas di scarico di entrare nel carter da infiltrazioni intorno al ring guarnizioni del pistone. Se questi gas hanno un posto dove andare, si genera una pressione, costringendo l'olio dal carter. Per questo motivo, esiste un canale attraverso il quale i gas in eccesso possono essere espulsi. Questo canale passa attraverso un deflettore nella valvola PVC. Quando il PVC è tappato, olio fuoriesce il sistema come una nebbia che si snoda nel filtro dell'aria. Le valvole in PVC sono poco costosi e facili da sostituire.
Motore Wear
motori di età, i pistoni e anelli di diventare usurati. L'usura rende le parti meno stretto, cioè i gas carburante, olio e gas di scarico sfuggire il motore come nebbia. Se questa è la fonte di olio in un filtro dell'aria, il motore ha bisogno, come minimo, un lavoro di anello. Si può anche avere bisogno di essere ricostruito o sostituito. Un test di compressione determinerà se questo è il problema.
Eccesso olio
caricamento eccessivo del basamento provoca eccesso di blow-by, che si sporca il filtro dell'aria con olio. Basamenti possono diventare troppo pieno sia in errore (qualcuno ha perso il conto di quanti litri hanno usato mentre si cambia l'olio), oppure quando un problema al motore non risolto è gestito dal rabbocco dell'olio.