La prima generazione di sistemi diagnostici di bordo OBD-[1] sistemi di primi anni 1980 utilizzato una luce cruscotto motore rosso o giallo Controllare per avvisare il conducente di un funzionamento anomalo in uno o più dei sistemi di emissione dei veicoli. Tuttavia, il programma di OBD-1 era un vasto sistema di autodiagnosi, ed è stato usato come una guida generale da tecnici auto per individuare aree di problemi di motore. Provoca
luce del motore del controllo potrebbe indicare un sensore non funzionante liquido di raffreddamento motore, il sensore dell'ossigeno, sensore di posizione della valvola a farfalla, sensore di posizione dell'albero a gomito, sensore di velocità, o un problema con il termostato del motore, sistema di ricircolo dei gas di scarico, distributore segnale, il motore al minimo dell'aria di controllo, sistema di ricarica e di diversi altri componenti o circuiti.
Funzione
Una volta che il computer veicolare rileva un malfunzionamento in uno o più di questi sistemi, sarà memorizzare un codice guasto nella memoria e accendere la luce del motore del controllo cruscotto per avvisare l'utente del problema. | Photos.com Tipi
precoce On-Board Sistemi diagnostici utilizzati variazioni della luce del cruscotto del motore del controllo, come il "Service Engine Soon" e messaggi simili. Anche i codici di difficoltà alfanumerici e connettori del cablaggio di computer per recuperare questi codici varia forma un costruttore all'altro.
Vantaggi
Si tratta di un sistema utile che i conducenti di auto e tecnici possono utilizzare per individuare un eventuale malfunzionamento.
Retrieval
driver o tecnici auto possono recuperare questi codici di difficoltà con l'uso di uno scanner o di qualche altro sistema, determinato dal costruttore auto , afferma Mike Stubblefield in Il controllo manuale Haynes emissioni.