I freni sono il sistema di sicurezza più importante su ogni automobile. E 'responsabilità di ogni automobilista per garantire loro freni sono in buone condizioni di lavoro, non solo per la loro sicurezza, ma anche per la sicurezza dei passeggeri e degli altri utenti della strada. Risoluzione dei problemi di base di freni delle automobili non è difficile, e ogni automobilista può facilmente imparare a guardare per i sintomi semplici di problemi ai freni che, se lasciato incustodito, potrebbero diventare dei seri problemi lungo la strada. Istruzioni
1
Prestare attenzione a rumori insoliti durante la guida e in frenata. Uno strillo acuto che può essere ascoltato, anche quando non sono in uso i freni, può essere causato da indicatori di usura che sono spesso incorporati in pastiglie dei freni a disco per rendere volutamente questo suono come un avvertimento che le fodere pad sono quasi esaurite . Se le pastiglie sono vecchi, controllare lo spessore della guarnizione. Se uno stridio dei freni si sente tranquillo con pastiglie nuove, attendere che il veicolo è stato guidato per circa 300 chilometri di guida in città per consentire ai nuovi rilievi ed i dischi da indossare insieme. Se le pastiglie sono né nuovo né vecchio, considera di installare spessori riduzione del rumore sul dorso delle pastiglie dei freni. Uno scricchiolio, raschiatura o di molatura rumore molto forte potrebbe indicare un completo fallimento di una o più pastiglie dei freni e il freno deve essere riparato immediatamente.
2
Controllare pulsazioni o vibrazioni in frenata. Nel mondo del meccanico, questo è spesso indicato come vibrazioni freno. Judder può essere causato da dischi rotti o usurati irregolarmente, nel qual caso il disco difettoso deve essere rifatta o sostituito. Serraggio improprio dei dadi delle ruote può mettere forze irregolari sul disco, a volte causando la deformazione del disco, causando vibrazioni freno. Judder può anche essere il risultato di dischi che non vengono installati direttamente, o tamburi dei freni che sono out-of-round.
3
Verifica per trazione del veicolo durante la frenatura. Se il veicolo tende di lato quando i freni sono applicati, indica in genere che la pinza anteriore sul lato lontano dalla direzione della trazione è sequestrato e non corretta chiusura. La pinza deve essere smontato, controllato e lubrificato. Tirare freno può anche essere causato da parzialmente o totalmente ostruito tubi freno, o da un guasto di una camera del cilindro principale del freno. Le pastiglie del freno sul lato opposto alla forza possono avere olio o grasso sulla superficie del rivestimento. Se il tiro è accompagnata da un rumore stridente, può indicare le pastiglie del freno sul lato della trazione hanno fallito completamente, e il pad piastra posteriore metallica è afferrando il disco. Altre possibili cause non legate ai freni includono scarso allineamento front-end e pneumatici gonfiati in modo improprio o non corrispondenti.
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Verifica se i freni afferrare all'improvviso quando applicato. Questo può indicare problemi con il booster vuoto o la valvola proporzionale. Freni Grabbing potrebbero anche essere causati da contaminazione delle pastiglie o le ganasce dei freni. Polvere e grana strada possono entrare nelle fodere pad, causando una maggiore attrito tra le pastiglie e rotori. Questo accade spesso dopo di guida estesa su polverose strade sterrate.
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Controllare la "sensazione" del pedale del freno. Piloti esperti sanno il sentimento normale che ottengono quando si preme il pedale del freno. Se il pedale si sente più duro o superiore al normale, può indicare problemi con l'amplificatore di potenza frenante. Una sensazione di morbidezza e pastoso può essere causata da aria intrappolata nelle tubazioni dei freni, un livello basso del liquido freni o un problema con la pompa freni. Se il pedale del freno affonda al pavimento, è probabile che il livello del liquido freni è troppo basso, o vi è un grande fallimento del cilindro maestro.
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prova il funzionamento del freno di potenza. Con il motore acceso, premere e tenere premuto il pedale del freno. Il pedale dovrebbe avere una sensazione di indurimento, e non dovrebbe cadere verso il pavimento con il tempo. Una sensazione di morbidezza e cedevolezza indica l'aria è intrappolata nelle tubazioni dei freni, ed i freni devono essere spurgati, per eliminare eventuali bolle d'aria. Una ditta, sensazione difficile può significare che l'amplificatore di potenza è difettoso e deve essere riparato o sostituito. Se il pedale si sente normale, ma scende lentamente verso il pavimento con il tempo, è probabile che ci sia un problema con la pompa del freno e il cilindro deve essere sostituito. Come un ulteriore controllo, tenere premuto il pedale del freno con la luce, la forza costante, con il motore spento. Il pedale deve sentire alta e forte. Ora, avviare il motore, tenendo premuto il pedale verso il basso. Il pedale dovrebbe cadere, leggermente, e avere una sensazione normale. Se è così, l'amplificatore di potenza è probabilmente funziona correttamente.
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Controllare il livello nel serbatoio dell'olio dei freni. Questo è solitamente un contenitore di plastica semi-trasparente, situato vicino alla parte posteriore del vano motore sul lato conducente. Ci sono chiaramente segni visibili sul lato del serbatoio per i livelli "completo" e "minima". Il livello deve essere compreso tra i segni. Un livello liquido troppo basso può provocare una sensazione di morbidezza o pastoso, quando il pedale del freno è premuto. Portare il livello fino al segno "Full", utilizzando liquido freni nuovo che soddisfi le specifiche del produttore. Su veicoli più vecchi, il serbatoio del liquido dei freni potrebbe essere di metallo, e il tappo deve essere rimosso, per controllare il livello del liquido.
8
Controllare il liquido dei freni per la contaminazione, aprendo il serbatoio, e prendere un buon guardare il fluido all'interno. Esso dovrebbe avere un colore omogeneo e un aspetto semi-trasparente. Se il liquido è di colore marrone, se schiuma o schiuma galleggia sulla superficie, o se la contaminazione è visibile, l'intero sistema di frenatura devono essere svuotati, lavati e riempiti con nuovo liquido che soddisfi le specifiche del produttore.
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Controllare il sistema di eventuali perdite di fluido, soprattutto se il livello del liquido freni è risultata bassa. Controllare il terreno, sotto il veicolo, dopo che è stata parcheggiata in un posto per un po ', e cercare punti bagnati dove fluido ha gocciolato. Prendere nota della posizione, e iniziare la ricerca, direttamente sopra quel luogo. I luoghi più probabili per perdite sono i punti di collegamento tra le linee del freno e il cilindro maestro, così come i tubi freno flessibili che collegano le linee di freno ai cilindri freno di ciascuna ruota. I sigilli cilindrici dei freni sono anche un luogo comune fuga.