Ci sono tre fonti di vibrazioni in un pesante camion Silverado 2002. Bilanciamento del pneumatico è il più comune, tuttavia, ci sono gravi problemi di gomme che sono molto difficili da individuare. I freni sono un'altra fonte di vibrazioni. I problemi di vibrazioni meno comuni sono unità line-correlato. I problemi qui può essere particolarmente inquietante a causa delle forti vibrazioni che possono causare. Motori possono causare agitazione a causa di fallire, ma questi problemi sono presenti quando al minimo. Queste possono essere facilmente individuati e più strettamente legati a una sensazione strappi e sputtering in accelerazione. Cose che ti serviranno
Jack
Jack sta
Torcia
Show More Istruzioni
1
Elevare la parte posteriore del camion con una presa jack e luogo stand sotto l'asse posteriore. Abbassare il camion sulle tribune. Premere il pedale del freno e avviare il camion. Rilasciare lentamente il pedale del freno e consentono le gomme posteriori a girare. Se la vibrazione è presente, il problema viene isolato per le ruote posteriori o linea azionamento. Se la vibrazione non è presente, il problema è isolato per le gomme anteriori o freni.
2
Grip l'albero motore da sotto il camion e cercare di muoverlo avanti e indietro. Prestare particolare attenzione a dove la trasmissione e gioghi terminali posteriori sono accoppiate mediante giunti universali, comunemente chiamato U-giunti. Lassismo in queste articolazioni può causare gravi vibrazioni. L'albero motore deve essere fermo, senza alcun gioco. Avere un assistente che tenga uno pneumatico stabile. Con una luce indietro e indietro movimento, oscillare l'altro pneumatico mentre si guarda l'albero di trasmissione. Se c'è qualche gioco o movimento nei giunti, essi devono essere sostituiti.
3
Sollevare la parte anteriore del camion con il martinetto e luogo cavalletti sotto il telaio. Abbassare il camion sulle tribune. Avere un assistente leggermente oscillare il volante avanti e indietro. Ispezionare ogni estremità del tirante per il lassismo. Sostituire ogni tirante difettoso.
4
Grip una gomma anteriore alle 12:00 e 06:00 posizioni. Tentativo di rock la gomma avanti e indietro per verificare i cuscinetti delle ruote. I cuscinetti della ruota anteriore dovrebbe tenere il pneumatico e la ruota saldamente in posizione. Ripetere il processo con il pneumatico opposto. Cuscinetto ruota e fallimenti tiranti possono creare una oscillazione o sentimento oscillazione nel volante.
5
Shine a torcia sulla parte anteriore e posteriore di ogni ruota e pneumatico e cercare ruota piegato o danneggiato cerchi. Controllare i pneumatici per rigonfiamenti laterali. Strettamente ispezionare ogni pneumatico per usura del battistrada smerlato o irregolari. Le cinture in acciaio all'interno di un pneumatico in grado di separare e creare vibrazioni che sono difficili da isolare. Anche se a prima vista il pneumatico può apparire sottile, può essere gravemente danneggiato. Un'analisi più attenta è necessaria. Cercare rigonfiamenti nel fianco del pneumatico. Se presenti, i cavi laterali si sono separati. Ispezionare l'area del battistrada dove le cinture in acciaio hanno rotto e rigonfiamenti sono apparsi. L'assenza dei battistrada. Qualsiasi numero di pericoli della strada può danneggiare percorrere. In tutti i casi, il pneumatico deve essere sostituito.
6
guidare il camion e applicare il pedale del freno. Se il volante scatti avanti e indietro o qualsiasi tipo di vibrazione è presente solo in frenata, il problema è isolato per il sistema frenante. Di solito uno o più dei dischi freno sono deformati. Riparare i freni, se necessario.