Tecnicamente parlando, un intercooler come la maggior parte di noi sa che è in realtà e "post-refrigeratore." L'intercooler è uno scambiatore di calore che va tra i due turbo in un sistema di turbocompressore serie , mentre un aftercooler va tra il turbo finale e il motore. Ma qualunque cosa si voglia chiamare quella cosa radiatore nel vostro impianto idraulico turbo, svolge un ruolo importante per aiutare il vostro motore di sopportare gli abusi di spinta. Fallimento intercooler è abbastanza raro, almeno rispetto ai fallimenti nella tubature tra esso e gli altri componenti. Intercooler Basics
Tutte le sostanze in questo universo - almeno quelli più caldo di zero assoluto, o negativa 459 gradi F - contenere una certa quantità di energia sotto forma di calore. La compressione di un gas impiega l'energia termica che contiene e concentra in un'area più piccola, aumentando così la temperatura del gas di rete. Cadere la temperatura di un dato volume di gas scenderà sua pressione. Aria più fresca contiene più ossigeno per centimetro cubo, che aumenta potenza e riduce le probabilità di carburante pre-accensione e detonazione incontrollata. L'intercooler è un radiatore che getta un po 'di questa energia termica, il raffreddamento della carica di aspirazione.
Boost Perdite
Intercooler e idraulici turbo sono cose abbastanza semplici per natura, e Non ci sono troppi modi in cui possono fallire. Se un intercooler o l'impianto idraulico tra il turbo e le perdite del motore, loro sfogano aumentare la pressione verso l'esterno e causano una perdita netta di ossigeno di entrare nel motore. Ciò buttare fuori il vostro rapporto aria /combustibile, causando il motore di funzionare estremamente combustibile-ricchi. Dal momento che non c'è abbastanza ossigeno a disposizione per bruciare il combustibile succedendo nel vostro motore, ci si ritroverà vomitando combustibile grezzo fuori dal tubo di scarico in una nuvola di fumo nero. Dal momento che ogni particella di fumo nero è una goccia di carburante, si può aspettare un grave calo nel consumo di carburante e le prestazioni.
Sistema di Compensazione
Quelli sintomi si manifestano sempre in qualche modo o un altro, ma i sistemi di controllo turbo e computer possono utilizzare qualsiasi numero di approcci per contribuire a compensare una perdita di spinta. Se la perdita è abbastanza piccolo, il vostro turbo wastegate - la valvola di by-pass di scarico - può aiutare a mantenere la pressione di sovralimentazione nella zona verde aumentando rpm turbo. In casi come questo, è possibile notare niente di più che un po 'di ritardo su di accelerazione e qualche sibilo del turbo in più. Nei casi più gravi, il computer risponderà alla condizione ricchi andando nella sua modalità failsafe "limp casa", che è stato progettato per rendere la vettura quasi inguidabile facendo cadere il potere e limitando rpm.
Fallimenti aria-acqua
Alcune auto - in particolare la Subaru WRX STi - utilizzano un intercooler aria-acqua, circondata da liquido di raffreddamento del motore, invece di un intercooler aria-aria montato di fronte del radiatore. L'unico modo che un intercooler aria-aria può cadere in efficienza è se qualcosa limita fisicamente il flusso d'aria attraverso il radiatore o copre le alette di raffreddamento; fango secco farà. Intercooler aria-acqua contare su liquido di raffreddamento del motore e possono intasarsi con depositi di minerali come calcio, calce e ruggine, proprio come il radiatore o il nucleo di riscaldamento. Un calo di efficienza alzerà le temperature dell'aria di aspirazione, provocando una riduzione della potenza e una maggiore tendenza alla detonazione del motore e ping.