I migliori carrelli elevatori sono come sparring partner ideale: grandi, muto, tenace e paziente. Il 1996 F150 non può essere stato così stupido come alcuni dei suoi antenati, ma era ancora abbastanza duro per rendere proprietari di sentirsi abbastanza comodo per la guida è il modo in cui un camion si suppone di essere guidato. Ma, a volte la guida in questo modo significa cose bashing. Fender: grande affare. Coppa olio: davvero un grosso problema. Quello che segue è la procedura di sostituzione di una base, inline-sei F150, ma le procedure sono in gran parte gli stessi per una corretta V-8 camion. Cose che ti serviranno
jack Piano e cavalletti
refrigerante di scarico della coppa
Socket e cricchetto Set | One-pollice di spessore blocchi di legno
dinamometrica
New oilpan guarnizione
Guarnizione sigillante /adesivo
silicone sigillante
Guarnizione raschietto
Olio
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1
Sollevare la parte anteriore del vostro camion e sostenerlo con cavalletti. Scollegare il cavo negativo della batteria, scaricare il sistema di raffreddamento in una bacinella pulita, e scaricare l'olio motore in una vaschetta di scarico separato. Rimuovere il motorino di avviamento. Sostenere il motore con il jack pavimento, e rimuovere i bulloni che collegano il motore al supporto staffe del motore. Su un motore di inline-sei, potrebbe essere necessario rimuovere il collettore di aspirazione per accedere ai bulloni di montaggio su quel lato del motore.
2
Sollevare la parte anteriore del motore con la presa e far scorrere il blocchi di un pollice di spessore tra il motore e gli attacchi motore. Se avete spazio, quindi utilizzare due a quattro blocchi, questo vi darà un po 'di spazio in più per ottenere il oilpan fuori da tutto il traversa. Abbassare il motore verso il basso sui blocchi.
3
Rimuovere tutti i bulloni che fissano il oilpan al motore, e tenere traccia di esattamente dove sono venuti. Pulire ogni vecchia guarnizione dalla superficie di accoppiamento sul blocco e oilpan. Pulire il oilpan di rimuovere qualsiasi fanghi in fondo, se si prevede di riutilizzarlo.
4
Coprire la superficie di contatto sulla vostra nuova oilpan con un sottile cordone di guarnizione sigillante /adesivo. La guarnizione della coppa su questo motore è composto da quattro pezzi: due guarnizioni laterali, e un sigillo pan anteriore e posteriore. Avrai bisogno di allinearle ai fori della oilpan, e poi "incollare" le guarnizioni nella padella con sigillante /adesivo.
5
Applicare uno strato di sigillante nelle cavità intorno al rete anteriori e posteriori, e negli angoli di rete. Sollevare il oilpan up, e la mano-thread i due bulloni di front-angolo nel blocco. Mentre si tiene la padella, e-thread i due bulloni posteriori angolo dentro di loro Installare solo aderente, o circa 2 piedi-libbre per il momento.
6
Installare tutti i bulloni laterali fino a che sono così accogliente. Serrare le quattro viti d'angolo in senso orario partendo dalla parte posteriore sinistra, e serrarle a 12 piedi-libbre. Ripetere con tutti i dispositivi di fissaggio laterali, a partire dalla metà e lavorare in un modello di stella, avanti e indietro, fino a quando sono tutti serrati. Installare le tre viti che vanno oltre la tenuta anteriore e posteriore,. Serrare i bulloni centro a 12 piedi-libbre in primo luogo, e poi i due esterni
7 procedura inversa
da qui. Sollevare il motore fuori dei blocchi, rimuovere i blocchi ed installare dispositivi di fissaggio del supporto del motore, e serrarle a 92 piedi-libbre. Serrare il motorino di avviamento a 20 piedi-libbre, il collettore a 32 piedi-libbre, e il corpo farfallato a 20 piedi libbre se si doveva togliere loro di accedere ai dispositivi di fissaggio per montaggio del motore. Installare il tappo di scarico, e riempire il sistema di raffreddamento dell'olio e sia con i fluidi recuperati o nuovi fluidi. Ricollegare il terminale della batteria.