La Ford Motor Company ha installato il motore di 460 pollici cubici in veicoli dal 1968 al 1996. Quando vi sforzate di ricostruire un motore 460 V8, è necessario al fine di garantire tutte le viti siano correttamente serrate, così il vostro duro lavoro dura per anni. Ogni componente installato l'interno e l'esterno del motore ha specifiche di coppia specifici che manterranno i bulloni di montaggio stretto per la vita del motore. Blocco Motore
Dopo l'albero motore è posto sui cuscinetti di banco, i principali viti del cappello siano serrati a 95-105 ft-lbs. I bulloni della biella sono serrati a 40-45 ft-lbs., E il bullone della pompa dell'olio saranno serrati a 25 ft-lbs. I bulloni che fissano l'albero a camme devono essere serrate a 40 a 45 ft-lbs. Come si mette ogni bullone nel blocco, ricordatevi di immergere i filetti in olio per ridurre l'attrito della coppia. L'attrito può causare la vostra chiave di coppia di percepire il bullone è stretto prima del raggiungimento della coppia richiesta. Prima di posizionare la serranda armonico sul motore, è necessario installare il coperchio del motore anteriore e serrare i bulloni a 12-18 ft-lbs.
Motore Heads
A causa delle pressioni di combustione tremende le teste sono esposti, è necessario garantire che i bulloni a testa sono serrati alla corretta specificazione, e nell'ordine corretto. La specifica coppia finale dei bulloni della testa è di 140 ft-lbs. Viti a testa sono serrati in un modello specifico che di solito inizia nel centro della testa, e sequenzialmente serrati in entrambe le direzioni. I bulloni sono rivolti verso il basso gradualmente fino a quando tutte le viti raggiungono la coppia richiesta. Discussioni su viti a testa devono essere spalmati con olio motore per ridurre l'attrito che creerebbe una coppia falsa. Poi non regolabili bulloni bilancieri sono serrati a 18 a 22 ft-lbs. I bulloni del collettore di aspirazione vengono poi serrati a 25-30 ft-lbs., Ed i bulloni del collettore di scarico a 33 ft-lbs.
Complete Engine
Dopo il sono stati installati teste, è un buon momento per posizionare la serranda armonica e la puleggia per la cinghia a serpentina sulla parte anteriore del motore. Serrare il bullone di fissaggio a 70 a 90 ft-lbs. Nella parte posteriore del motore, installare il volano o flex-piastra e serrare i bulloni a 75-85 ft-lbs. Se il motore sarà accoppiato ad un cambio manuale, installare la piastra di pressione della frizione al volano e serrare tutte le viti di fissaggio a 35 ft-lbs. Bulloni Over-torque non assicura che rimarrà stretto, e può infatti indebolire la vite, che porta alla rottura prematura. Infine, è importante utilizzare una chiave dinamometrica che conosci è fornire una lettura accurata. Quando hai finito con la chiave dinamometrica, riportare l'impostazione a zero e memorizzare gestire correttamente.