La Chevrolet Silverado è realizzata con un sistema di frenatura idraulica che utilizza una combinazione di rotori e dischi e tamburi e scarpe per fermare o rallentare il camion. Questo sistema ha avuto un elevato numero di richiami, soprattutto a causa l'aggiunta di un sistema di frenatura antibloccaggio fastidioso sui modelli successivi. I sistemi fluidi meccanici e di pressione possono essere diagnosticati dal meccanico media cortile in circa 20 minuti. Fluido
Controllare il fluido nel cilindro pompa per assicurarsi che sia il giusto colore e il livello. Il liquido dei freni deve essere di colore giallo dorato e traslucido. Dovrebbe essere riempito al corretto marcatura sul lato del cilindro maestro. Nero, marrone o mancanti fluido può indicare un problema con aria o calore corrompere l'integrità del sistema. Il tappo del cilindro principale deve essere pulito e privo di detriti, e la guarnizione sul fondo del tappo deve essere morbido e mantenere una buona tenuta.
Pads e rotori
Controllare il sistema di freno a disco per i componenti danneggiati o usura eccessiva, eliminando la ruota (Sollevare la vettura e girare i dadi in senso antiorario) e il controllo del rotore, pinza e pastiglie. Il rotore deve essere liscia al tatto e non hanno cave o scanalature consumate in esso. Le pastiglie devono avere una buona quantità di materiale lasciato su di loro, e dovrebbero essere entrambi indossato per eguagliare spessori. La pinza può perdere o hanno consumato le guarnizioni che non ritraggono le pastiglie completamente; controllare la pinza di tenuta, utilizzando un tampone di cotone per toccare i pistoncini della pinza interna, mentre i freni sono assemblati. Qualsiasi fluido sul tampone può indicare pinza danni guarnizione del pistone. | Photos.com Tamburi e pattini
Controllare l'impianto frenante a tamburo, rimuovendo la ruota, rimuovere la batteria dal ruotando il bullone portiere (piccolo bullone esagonale o vite che tiene in posizione il tamburo) in senso antiorario, poi tirando il tamburo libero. Ci può essere una piccola quantità di polvere sul fondo del tamburo, o qualche polvere può venire fuori quando il tamburo è rimosso. Questo è normale, ma la polvere o sporcizia in eccesso potrebbe indicare un problema con i materiali di scarpe. Le scarpe dovrebbero avere una buona quantità di materiale sinistra, e il cilindro ruota alla parte superiore del gruppo freno non dovrebbero essere fluido bagnato o perdite. Il cilindro ruota ha due guarnizioni in gomma inclini a perdere dopo anni di servizio e deve essere ispezionato con un panno privo di lanugine.