Modifica di una cinghia di distribuzione richiede un professionista esperto, come le valutazioni di difficoltà su cinghie di distribuzione sono per "A" o meccanica "B". Inoltre, le procedure di sostituzione cinghie di distribuzione sono diversi per tutti i veicoli, ma molti dei passi sono simili. Istruzioni
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Sostituire le cinghie sulle auto che non hanno i motori di interferenza. Se la vostra auto ha questo motore, prendere in considerazione altre cose che possono aver rotto quando la cinghia di distribuzione è rotto o allungato. La tua auto ha generalmente un motore di interferenza, se ha più di due valvole per cilindro o ha camme doppio aeree. Sui motori di interferenza, le valvole possono essere colpendo i pistoni e di fare ulteriori danni. Potrebbe essere necessario sostituire l'estremità superiore del motore o l'intero motore, se si dispone di danni interni. Non si può dire se si è piegato una valvola o se il motore ha subito danni interni senza sostituire la cinghia di distribuzione.
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Per sostituire le cinghie di distribuzione sulla maggior parte delle vetture, sganciare il cavo positivo della batteria e metterla da parte, lontano dalla macchina. Rimuovere tutti gli accessori, come ad esempio l'alternatore, compressore aria condizionata, pompa servosterzo e altri accessori che possono ostacolare l'accesso al coperchio cinghia di distribuzione.
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Togliere il coperchio della cinghia, che può essere monoblocco o due. Sollevare l'automobile per raggiungere le viti inferiori. Una volta che il coperchio distribuzione è spento, controllare se il motore si trova al punto morto superiore (vedi Risorse).
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Sollevare il motore e rimuovere il supporto motore. Utilizzando il tenditore, allentare e rimuovere la cinghia. Verificare se il problema era nel tenditore. Sostituire la cinghia e il tenditore, se necessario. Quando si sostituisce la cinghia, assicurarsi che i segni sulla camma (o entrambe le camme, se si dispone di una camma a due in testa) ed i marchi albero motore sono a posto. Verificare che la tensione della cinghia si trova sul lato opposto del tenditore.
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Sostituire il supporto motore. Una volta che il nastro è su, utilizzando una grande cricchetto e presa, far girare il motore almeno due volte per essere sicuri che le valvole non stanno colpendo i pistoni. Questo passaggio deve essere eseguito a mano. Non usare un cricchetto dell'aria e non girare la vettura da "sbattere" il motore con il motorino di avviamento.