Il Generale Motors motore 3800 V-6 è ampiamente usato in molti veicoli GM. Diverse iterazioni di questo motore sono stati creati, tutto basato sul design 3800. Esecuzione di un test di base iniettore non è difficile. Test avanzati richiede utilizzando un voltmetro o luce di prova per misurare il circuito elettrico. Per determinare se vi sono restrizioni o detriti che bloccano il flusso del carburante all'interno dell'iniettore richiede la rimozione e ispezionare visivamente l'ingresso del carburante iniettore. Cose che ti serviranno stetoscopio
luce della prova
del meccanico o voltmetro
Wrench Set
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1
avviare il motore e usare lo stetoscopio del meccanico per sondare ogni iniettore. Come si apre l'iniettore carburante e chiude il "click" della valvola interna è facilmente sentito. Se l'iniettore non funziona, sarà silenzioso - tuttavia, può non essere una cattiva iniettore. Sono necessarie ulteriori prove del circuito elettrico.
2
staccare tutti gli iniettori che non funzionano. Inserire sonde voltmetro nel connettore elettrico sul cablaggio su entrambi i pin positivi e negativi. Avviare il motore. Il voltmetro funziona se corrente è presente. Se è così, è l'iniettore è difettoso. Se assenza di corrente, allora il sistema elettrico necessita di riparazione. Una luce di prova produrrà anche buoni risultati con questo test - la luce si "impulso" on e off se il circuito è buono
3
Rimuovere il fusibile della pompa carburante e avviare l'auto. . Farlo funzionare finché non si arresta. Questo passo sicurezza rimuove la pressione del carburante nel rail iniettore carburante. Rimuovere il rail iniettori con una chiave e rimuovere gli iniettori induvidual. Esaminare l'ingresso dell'iniettore. Se è contaminato, pulire l'iniettore e sostituire il filtro del carburante. Dopo la pulizia, utilizzare nuovi O-ring e rimontare gli iniettori.