Il sistema frenante nel 2000 Ford Taurus ha freni a disco in un sistema di freno a tamburo anteriore e nella parte posteriore. I freni sono azionati idraulicamente e vuoto-assistita. Questo sistema utilizza un cilindro maestro duale e circuiti idraulici diagonalmente mescolati, cioè in caso di guasto del freno metà del sistema frenante funzionerà ancora. La riparazione è moderata e non richiede strumenti specializzati. Cose che ti serviranno
Car Jack
cavalletti
Levagomme
Martello di gomma (opzionale) per cacciaviti a testa piatta (2)
taglienti diagonali
freno ad alta temperatura grasso
Mostra Altre istruzioni
1
Fissare tutti i pneumatici non essere sollevati dal jack ponendo cunei dietro di loro in modo che la vostra auto non tira.
2
Rimuovere le gomme posteriori con un cric e sollevare l'automobile con un martinetto e fissarlo su cavalletti.
3
Tirare il freno a tamburo verso l'esterno. Se il tamburo non si stacca manualmente, utilizzare un martello di gomma e ha colpito il tamburo per allentarlo. Se questo non funziona, controllare il regolatore ganascia del freno. Togliere il tappo di copertura foro di ispezione della piastra di supporto. Inserire un cacciavite a testa piatta per liberare la leva di regolazione quindi utilizzare un altro cacciavite per allentare il regolatore. Questo richiederà la pressione sul pattino del freno in modo che il tamburo può essere rimosso. Pulire la zona con un detergente per freni per rimuovere la polvere dei freni.
4
Premere e ruotare i fermi a molla a mano, poi togliere le molle e perni hold-down. Sfilare il tutto quanto basta per staccare la parte superiore delle scarpe dal cilindro della ruota. Inclinare le scarpe per sollevare loro passato, la scarpa piastra di fissaggio.
5
Staccare l'estremità della molla di ritrazione inferiore dal ceppo del freno di piombo. Prendere il fondo del pattino del freno e diffondere il pattino di freno a parte per rimuovere la vite di regolazione, la molla di ritrazione vite di regolazione e la leva di regolazione. Quindi rimuovere il ceppo del freno principale
6
Usate diagonali taglio pinze per tirare il freno di stazionamento cavo della molla posteriore,. Questa è la molla più lunga che attraversa il fondo del gruppo tra le due scarpe. Reprimere le pinze per tenere su il cavo del freno, facendo attenzione a non intaccare o tagliare il cavo. Sganciare l'estremità del cavo dalla leva del freno di stazionamento sulla scarpa finale per rimuovere la scarpa e il gruppo della leva.
7
divaricate, il freno a leva clip di fissaggio con il cacciavite a testa piatta. Quindi rimuovere la clip e rondella elastica.
8
Rimontare la leva del freno di stazionamento per il nuovo ceppo del freno. Inserire il perno attraverso il retro della scarpa poi attraverso la leva. Inserire una nuova rondella elastica e clip di fissaggio quindi fissare la clip chiusa con le pinze.
9
Lubrificare le scarpe punti di contatto del freno sulla piastra di supporto con grasso freno ad alta temperatura. Sostituire il cavo del freno di stazionamento nel gancio della leva, installare la molla di ritrazione più bassa tra le due scarpe quindi far scorrere le due scarpe verso il basso sulla scarpa piastra di fissaggio. Reinstallare la scarpa trailing pin hold-down, molla e fermo, quindi inserire il gruppo vite di regolazione nella scarpa finale.
10
Posizionare la leva di regolazione sulla leva del freno di stazionamento perno. Quindi collegare il nuovo leader pin hold-down, molla e fermo. Stretch vite primavera ritraendo il regolatore e agganciarlo nella tacca sulla leva di regolazione.
11
Reinstallare il pneumatico posteriore quindi modificare le scarpe dall'altra parte, utilizzando lo stesso processo.