Il freno di parcheggio automobilistico è un meccanismo di freno indipendente che agisce sulle ruote posteriori del veicolo. Il Dipartimento dei Trasporti stabilisce che il meccanismo di frenatura deve essere progettato in modo che funzionerà anche se il sistema di frenatura principale fallisce. Molti veicoli che sono dotati di freni a disco posteriori incorporano un design mini-freno a tamburo ad agire come un freno di stazionamento. Se viene utilizzata solo quando questo freno stazionamento poi le scarpe saranno spesso durare per la vita del veicolo. Di tanto in tanto le scarpe falliranno a causa della corrosione o di un difetto di fabbricazione, oppure possono logorarsi a causa di uso. In questi casi il proprietario del veicolo può risparmiare sostituendo le Ganasce freno stazionamento se stessi. Cose che ti serviranno
Lug dado chiave
Jack
veicolo di sicurezza supporta
CHIAVI
cavo Bungee, gancio a filo, fascetta o uguali
Pinze
Cacciaviti
Mallet
chiavi esagonali
freno liquido detergente
ghiotta
Nuovi Ganasce freno stazionamento metallo
freno grasso
Show More Istruzioni
1
Parco il veicolo su un terreno piano e bloccare saldamente le ruote anteriori per evitare il movimento accidentale del veicolo. Non inserire il freno di stazionamento. Mettere trasmissioni automatiche a parco e trasmissioni manuali in prima o la retromarcia. Allentare i dadi sulle due ruote posteriori di circa un giro completo ogni e poi sollevare la parte posteriore del veicolo. Posizionare il veicolo in modo sicuro su supporti di sicurezza e quindi completare la rimozione di entrambe le ruote posteriori.
2
Rimuovere i due bulloni della pinza. Afferrare saldamente la pinza e la roccia avanti e indietro un paio di volte per separare la pastiglie dei freni un po ', quindi sollevare la pinza su e fuori dal disco. Appendere la pinza in un fuori della posizione di modo usando una corda elastica, gancio a filo, fascetta, o pari. Di solito la molla di sospensione è un posto comodo per appendere la pinza. Ripetere questa operazione sull'altro ruota posteriore.
3
Rimuovere il disco del freno. Su alcuni modelli tirerà subito. Su altri modelli non ci possono essere le viti o bulloni che devono essere rimosse prima che il disco può essere rilasciato. Se il disco è testardo, saldamente toccare la parte centrale del disco un paio di volte con un martello di gomma o plastica per allentarlo. Ripetere questa operazione sull'altro ruota posteriore. Non sarà in grado di vedere il meccanismo del freno di emergenza su entrambe le ruote. Utilizzare il meccanismo assemblato come una guida visiva di come i pezzi si incastrano.
4
Togliere le scarpe molle di richiamo dei freni. Ci possono essere uno o due di queste molle che collegano le due ganasce. Le molle di richiamo hanno agganciato le estremità. Per rimuoverli, afferrare una estremità della molla con una pinza e tirare per sganciarla, e poi con la tensione della molla rilasciato è facile da sganciare l'altro capo.
5
Rimuovere i perni di hold-down su ogni scarpa premendo la molla e il fermo e ruotando il perno in senso orario finché non si sgancia. Alcuni perni richiederanno una chiave esagonale, mentre altri possono essere attivati con un grosso cacciavite o una pinza. Su alcuni veicoli clip a molla sono utilizzati per tenere le scarpe, piuttosto che un perno e la disposizione a molla. Se clip sono presenti quindi deprimere parte al di fuori della clip, ruotare il perno finché non si sgancia, e tirare la clip fuori con le pinze.
6
Rimuovere il cavo del freno di stazionamento prima rimuovendo il fermaglio con la pinza e poi scivolare l'estremità del cavo dal supporto. Rimuovere il meccanismo di auto-regolazione di tra le ganasce dei freni, se presenti. Si noti che alcuni modelli di fascia bassa non hanno auto-regolatori, ma utilizzare un puntone metallico fisso tra le ganasce del freno per tenerli in posizione. Se un puntone è presente, rimuoverlo dalla fra le ganasce dei freni. Tirare le ganasce la piastra di cottura.
7
Pulire accuratamente tutte le parti con il liquido di pulizia freni e pulire tutto giù con stracci. Se un auto-regolazione è presente, smontare il meccanismo prima della pulizia e lubrificarla bene con grasso freno prima di rimontare. Utilizzare una spazzola metallica per rimuovere lo sporco ei depositi ostinato dalla piastra di supporto e componenti del freno. Cattura il liquido dei freni utilizzato in una leccarda metallo e smaltirla in modo appropriato. Lavorate in una zona ben ventilata ed evitare l'inalazione freno pulizia fumi liquido o polvere dei freni.
8
Lubrificare la piastra di supporto con grasso freno nei punti in cui le ganasce contattare la piastra. Anche lubrificare i punti di snodo sui pin di hold-down e le punti pivot per eventuali leve operative del meccanismo del freno.
9
Rimontare il freno con nuove ganasce del freno seguendo la procedura in ordine inverso. Utilizzare il freno montato sull'altra ruota come guida. Ispezionare anche le molle del freno prima del rimontaggio e di sostituire qualsiasi che sono danneggiati o fortemente corroso. Regolare la lunghezza della auto-regolazione, oppure posizionare il puntone di metallo in modo che i ceppi appena cancella malapena l'interno del disco quando il disco viene rimontato. Questa operazione potrebbe richiedere un po 'di tentativi ed errori per farlo bene.
10
Ripetere il processo in altra ruota. Rimontare le ruote e abbassare il veicolo. Testare il funzionamento dei freni prima di guidare il veicolo normalmente.