La Ford F-150 è stato introdotto nel 1975, e alla fine ha sostituito la F-100. Il modello Ford F-150 di base del 1992 è stato equipaggiato con un 4.9 litri V-6 motore e una trasmissione a due ruote motrici. Il 1992 F-150 era disponibile con una versione aggiornata 5.0 litri V-8, o un 5,7 litri V-8 su pacchetti di assetto di livello superiore. Le ganasce del freno posteriori sul 1992 F-150 espandono tramite il cilindro della ruota, e causano attrito contro l'interno del tamburo del freno. Si consiglia di sostituire tutte le molle e hardware con le ganasce e tamburi su questo camion. Cose che ti serviranno
2-ton o maggiore capacità piano jack
jack 2 Stand
cacciavite
freno a tamburo molla Tool Kit
Nuovi freni tamburi
nuove ganasce del freno a testa piatta
nuovo all-in-one freno hardware kit
Mostra più istruzioni
1
allentare i dadi posteriori della F-150 con un cric. Sollevare la parte posteriore del camion con un jack, e Jack insieme sta sotto entrambe le estremità della scatola ponte - il più lontano si imposta il jack si distingue, la maggiore stabilità del vostro camion sarà per questo progetto. Abbassare il camion sul stand jack. Rimuovere i dadi completamente da entrambe le ruote posteriori, quindi rimuovere le ruote posteriori del camion. È possibile impostare che cerchi in appartamento vicino l'area di lavoro per un posto di fortuna, se si preferisce.
2
Rimuovere il tappo di gomma dal basso-lato interno di uno dei dischi del freno-backing, utilizzando un cacciavite a testa piatta. Inserire il cacciavite nella fessura scoperto nella piastra di supporto. Spingere il dispositivo di regolazione della ruota stella verso il basso per eseguire le ganasce fuori dall'interno del tamburo.
3
Rimuovere i tre dadi di fissaggio del freno a tamburo con un cricchetto e presa. Rimuovere il tamburo del freno del camion e metterlo fuori della vostra zona di lavoro.
4
Togliere il freno hold-down tappi a molla con l'attrezzo del freno cilindrico. Rimuovere le molle hold-down dalle ganasce dei freni. Rimuovere i perni di hold-down da dietro la piastra di supporto. Rimuovere le due molle pin scarpa da ancoraggio superiore con uno strumento di freno a molle. Rimuovere le molle completamente dal gruppo freno. Rimuovere la molla di regolazione-leva inferiore nella stessa maniera.
5
Rimuovere il cavo auto-regolatore dalla leva regolatore e poi dal perno di ancoraggio, a mano. Togliere il freno a mano e leva di regolazione contemporaneamente, ruotando la leva del freno di parcheggio fuori il cavo del freno di stazionamento. Rimuovere le ganasce dal camion.
6
Installare il ceppo del freno con il rivestimento più breve nella posizione, di fronte alla parte anteriore del camion. Installare un nuovo perno per tenere in basso da dietro la piastra di supporto e tenerlo in posizione con il dito. Installare una nuova molla tenere in basso sopra il perno e sulla faccia esterno della scarpa. Installare un nuovo tappo per tenere in basso sopra la molla, quindi ruotarlo di 90 gradi sul perno hold-down con lo strumento del freno cilindrico.
7
Togliere la leva del freno a mano dal lato interno del vecchio ceppo del freno. Inserire un nuovo perno di guida nel lato interno superiore del nuovo ceppo del freno posteriore-rivestimento. Utilizzare un martello per toccare delicatamente il perno in posizione, se necessario. Installare la leva del freno di stazionamento, sul perno
8
Installare la ganascia del freno posteriore e la leva del freno di stazionamento-sul cavo del freno di stazionamento, con un movimento rotatorio sul gancio all'estremità del cavo. - il cavo deve sedersi sul lato interno della scarpa, vicino alla piastra di supporto. Installare un nuovo perno per tenere in basso attraverso la parte posteriore della piastra di supporto. Installare una molla hold-down sopra il perno e sulla faccia della scarpa. Installare una clip di hold-down, quindi ruotarlo di 90 ° per bloccarlo sul perno hold-down.
9
Fissare la leva di regolazione sull'estremità inferiore della leva del freno a. Inserire il cavo regolatore dalla leva di regolazione per il perno di ancoraggio a mano. Installare la molla di auto-regolazione con uno strumento molla del freno. Allineare la parte superiore di entrambe le ganasce del freno con asola dei pistoni cilindro della ruota, a mano.
10
Inserire il regolatore ruota a stella, con la ruota a stella offset al posteriore del camion. Spingere i perni alle estremità della rotella di regolazione sul gole incassate nella parte inferiore di entrambe le scarpe - la molla di regolazione terrà questa assemblea in luogo mentre si installa il resto dei freni posteriori. Installare la parte superiore del freno scarpa-to-pin di ancoraggio molle con lo strumento molla del freno.
11
Ripetere i passaggi da 2 a 10 per sostituire le ganasce sul secondo lato del camion. Regolare entrambe le ruote a stella completamente verso l'interno, mentre i tamburi non sono sul camion, con il cacciavite a testa piatta.
12
Installare i nuovi tamburi freno sulla parte posteriore del camion. Serrare tutti i dadi di montaggio a 25 piedi-libbre, con una chiave coppia motrice 1/2-inch e presa. Regolare le rotelle dalle fessure nella parte posteriore di entrambe le piastre di supporto. Girare la ruota da dietro per bloccare le scarpe contro i nuovi tamburi.
13
Inserire le ruote posteriori sul camion e aderente i dadi con il cric. Spin separatamente ciascuna ruota posteriore. La ruota deve girare esattamente 1 a 1-1/2 rotazioni se i freni sono regolati a destra. Allentare i freni con la ruota a stella se la ruota non fa una rotazione completa. Stringere i freni se la ruota fa due o più rotazioni complete. Ripetere questa operazione su entrambi i lati del carrello fino a quando i freni sono regolati correttamente. Inserire i tappi di gomma nelle due piastre di supporto.
14
Sollevare la parte posteriore del camion fuori del cavalletti, quindi rimuovere gli stand da sotto il camion. Abbassare il veicolo a terra e serrare immediatamente i dadi posteriori a 120 piedi-libbre, usando la chiave dinamometrica 1/2-inch e una presa di corrente.