A 1990 Volvo presenta un collettore di scarico (chiamata anche header) montato alla testata del motore. Il loro compito è quello di inviare i gas nella testa fuori attraverso i gas di scarico, dove esce fuori dal tubo di scappamento. Se mai trovare una crepa in un colpo di testa, allora avete bisogno di sostituirlo con uno nuovo in modo che non si dispone di una perdita di gas di scarico. Questo dovrebbe prendere circa un'ora per fare correttamente. Cose che ti serviranno
cricchetto 3/8-inch, prolunga e bussola Set | Open-end insieme chiave
sostituzione intestazione
sostituzione guarnizione testata
3/8-inch coppia chiave
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1
pop il cofano e lasciare raffreddare il motore spento se la Volvo è stato eseguito negli ultimi due o tre ore. Svitare il filtro dell'aria e tubi del filtro dell'aria del motore con il cricchetto 3/8-inch e la presa e spostarli fuori del modo.
2
Staccare la valvola EGR pip dalla testata con un open Chiave-end. Staccare la turbo dalla testata con il cricchetto 3/8-inch, estensione e prese di corrente, quindi svitare il colpo di testa da calore cilindro con il cricchetto. Tirare l'intestazione e il collettore di scarico lontano dal motore.
3
Installare una guarnizione sostitutiva sul blocco motore e installare l'intestazione sostituzione sul motore con il cricchetto 3/8-inch, estensione e prese. Fissare il tubo di turbo ed EGR per l'intestazione con il cricchetto 3/8-inch e la presa.
4
Serrare i bulloni di intestazione sulla testata di 10-20 ft /lbs con il 3/8 chiave dinamometrica pollici. Reinstallare il filtro dell'aria e tubi flessibili con il cricchetto 3/8-inch e la presa. Inizia la Volvo e ascoltare eventuali perdite di gas di scarico.