I freni posteriori sulla maggior parte dei veicoli Subraru erano sistemi tamburo stile fino freni a disco posteriori sono stati applicati a tutti i modelli in ritardo. Entrambi gli stili possono avere alcune parti riemersi piuttosto che sostituiti. Riparare a uno stile come la manutenzione regolare o sostituire una parte danneggiata può prendere il meccanico medio cortile di circa un'ora. Cose che ti serviranno
bussole mq Piano jack
Jack stare
Lug chiave
Cacciaviti
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posteriore Drums
1
Sollevare la Subaru alla ruota posteriore posizionando la testa del martinetto sotto una rotaia telaio e pompare la leva finché la ruota è in aria. Posizionare un supporto presa vicino la posizione del jack piano per sostenerlo. Rimuovere la ruota girando i dadi in senso antiorario, quindi tirando la ruota dal mozzo. Posizionare la ruota da parte.
2 Rimuovere il tamburo ruotando la vite in senso antiorario custode, poi tirando il tamburo dal gruppo freno. Ispezionare l'assemblea non vi siano perdite o materiale usurato sul cilindro ruota e ganasce dei freni, rispettivamente. Fuoriuscita guarnizioni cilindro della ruota può provocare una mancanza di pressione e potrebbe diminuire il sistema frenante al punto in cui non si ferma la macchina. Riparazione comporta la rimozione dei due dadi di montaggio posteriore, tirando il pistone del cilindro della ruota e la sostituzione delle guarnizioni su entrambi i lati.
3
Rimuovere le ganasce disimpegnando le lunghe molle a scomparsa che gancio in la parte superiore e inferiore di ogni scarpa. Possono essere levered fuori con un cacciavite, poi mettere da parte. Girare il dado molla primaria al centro di ogni scarpa in senso antiorario e togliere la scarpa estraendolo direttamente dal gruppo.
4
sostituire le ganasce e molle, e al rifacimento o sostituire il tamburo esterno in ordine di smontaggio invertire. Sostituire la ruota girando i dadi in senso orario, in uno schema alternato. Rimuovere il piedino di appoggio e di abbassare la vettura.
5
ripetere l'intera procedura sul freno opposto.
Disk
Sistema Pagina 6
Ascensore la vettura, applicare uno stand jack e rimuovere la ruota. Ispezionare la pinza e rotore siano danneggiati o sporchi. Controllare eventuali perdite intorno al calibro, e cercare pitting o scanalature della superficie del rotore.
7
Rimuovere la pinza ruotando i bulloni di montaggio a posteriori in senso antiorario, quindi scorrere il modulo di pinza rotore. I rilievi verranno con la pinza e può essere estratto o slacciato con un cacciavite. Controllare i pistoncini della pinza per perdite e danni sigillo, che richiederà la sostituzione della pinza o riparazioni avanzate. Estrarre il rotore libero dal mozzo, dopo aver girato il dado del mandrino in senso antiorario e rimuoverlo, se applicabile. Il rotore può essere rifatta più volte fino a quando il materiale è troppo sottile per essere sicuri; farlo controllare in un negozio di parti per lo spessore. Se il rotore non può essere riemerso, utilizzare una nuova unità.
8
Sostituire il rotore premendo sopra il mozzo, e fissare il dado del mandrino, se necessario. Collocare nuove pastiglie nella pinza e farlo passare attraverso il rotore, bloccando i dadi di montaggio posteriori in posizione. Rimontare la ruota girando i dadi in senso antiorario, con uno schema alternato. Rimuovere il piedino di appoggio e di abbassare la vettura.
9
ripetere l'intera procedura sul freno opposto.