perdite di trasmissione sono molto comuni e causare una grande quantità di frustrazione quando si cerca di ripararli. Anche se una grande quantità di progressi sono stati fatti nella tecnologia guarnizione di tenuta, se la boccola all'interno della trasmissione è usurata, sostituendo una guarnizione perde non funzionerà per fermare la perdita. La causa di fondo della fuga deve essere riparato prima di sostituire la guarnizione. Questo problema, insieme a perdite di trasmissione pan, sono pronti a diagnosticare, ma a volte molto costosi da riparare. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
presa 3/8-inch Set | Wrench Set | Cacciavite Set | Drain pan
Torcia
Guarnizione raschietto
Guarnizione
Seals
boccole
Guarnizione sigillante
Tape misura
Mostra più istruzioni
1
Jack la macchina e installare cavalletti sotto la parte anteriore controllo degli armamenti. Da sotto la macchina, utilizzare una torcia elettrica per individuare l'area generale della perdita. Cercare a fondo perché l'aria che soffia sotto la vettura può diffondere il liquido di e rendere difficile individuare l'origine della perdita. Pulire il liquido in eccesso e lasciare la macchina al minimo fino a quando la perdita si sviluppa e viene più facilmente identificato.
2
Esaminare l'area in cui la trasmissione si attacca al motore. Se la perdita è da questa posizione, la trasmissione dovrà essere rimosso, che è una riparazione costosa. Questa zona è dove il convertitore di coppia allinea con la pompa di trasmissione. Ci sono buone probabilità che la boccola della pompa è usurata, causando liquido di penetrare oltre la tenuta. Di solito è meglio installare una pompa ricostruito, convertitore di coppia ricostruito e nuova guarnizione frontale.
3
Guarda le guarnizioni dell'albero di uscita. Questo è dove gli assi anteriori o albero motore posteriore si collegano alla trasmissione. Ci sono due guarnizioni su una macchina di front-wheel-drive. C'è solo un sigillo su un modello di retro-ruota-passeggiata. Sostituzione delle guarnizioni asse anteriore a trazione integrale è una valida opzione --- senza sostituire le boccole semiasse. Fronte assali a trazione integrale sono più stabili, e il fallimento boccola è meno frequente. Alberi di trasmissione all'asse posteriore sono più lunghi, più pesanti e possono danneggiare un busing albero più facilmente. Se la perdita è ad un alloggiamento di coda dell'albero posteriore, sostituire la busing coda-albero e tenuta.
4
Ispezionare la padella trasmissione. Se la perdita è da imputare padella trasmissione, togliere il tegame e sostituire la guarnizione. Il modo migliore per sostituire la guarnizione è di pulire accuratamente le superfici di contatto e di assicurarsi che siano asciutti e senza olio. Applicare una piccola quantità di guarnizione sigillante nella padella e posizionare la guarnizione sul sigillante. Premere delicatamente, poi girare la teglia e posizionarlo su una superficie piana. Lasciare che il sigillante guarnizione si asciughi completamente e tenere saldamente la guarnizione in posizione. Rimettere il tegame e non stringere troppo i bulloni e deformare la guarnizione.
5
Esaminare le linee di trasmissione che dalla trasmissione al radiatore. Se le linee sono danneggiati e che perde, riparare o sostituire la linea. Alcuni sono le linee d'acciaio, mentre altri sono tubo di gomma. Linee in acciaio con crepe o rotture in loro possono essere saldati da saldatori specializzati con attrezzature sofisticate. Tubi in gomma sono facilmente reperibili presso i negozi di ricambi auto. Misurare il diametro e la lunghezza del tubo flessibile e chiedere un tubo che è compatibile con il fluido di trasmissione.