Il potere di richiamo è una componente essenziale dei sistemi frenanti per autoveicoli moderni. Il Booster sfrutta una porzione del vuoto generato nel collettore d'aspirazione del motore a tripla o quadrupla la forza di spinta del conducente sul pedale del freno, riducendo notevolmente lo sforzo necessario in frenata. Sfortunatamente, questo significa anche che qualsiasi problema con l'amplificatore di potenza può provocare un enorme sforzo essendo necessario per rallentare o fermare il veicolo, creando potenzialmente una situazione di pericolo. Fortunatamente, verifica di funzionamento amplificatore di potenza è una procedura relativamente semplice che può eseguire qualsiasi driver stessi. Cose che ti serviranno
cacciavite
Pinze
Carne baster
motore vuoto di prova manometro
Show More Istruzioni
1
Parcheggiare il veicolo e lasciare che il motore al minimo per circa un minuto. Tenere premuto il pedale del freno con una forza leggera e costante e girare il motore. Continuare a tenere premuto il pedale del freno per un minuto o giù di lì e di prestare molta attenzione a qualsiasi modifica della posizione del pedale. Il pedale deve rimanere nella stessa posizione. Se il pedale si alza lentamente, significa che l'amplificatore di potenza non è a tenuta d'aria e sta perdendo vuoto.
2
pompa il pedale del freno un paio di volte fino ad occupare tutto vuoto lasciato nel booster con il motore ancora spento. Tenere premuto il pedale del freno con una forza leggera e costante e quindi avviare il motore. Prestare particolare attenzione alle variazioni della posizione del pedale. Il pedale del freno deve cadere a circa un quarto di pollice, quando si avvia il motore, il che indica che l'amplificatore di alimentazione funzioni correttamente.
3
Lasciare girare il motore al minimo per circa un minuto. Spegnere il motore e subito pompare il pedale del freno cinque o sei volte, in attesa circa cinque secondi tra ogni pompa. Prestare particolare attenzione alla posizione in cui il pedale del freno si ferma. Se l'amplificatore funziona correttamente, il pedale si fermerà in una posizione leggermente più alta con ogni pompa. Se il pedale si ferma in una posizione bassa con la prima pompa e poi si ferma alla stessa posizione alta sui seguenti pompe significa che il richiamo non è a tenuta d'aria e sta perdendo vuoto.
4
Aprire il cofano e individuare il ripetitore di potenza. È un dispositivo a forma di cupola montata al firewall sul lato del conducente posteriore del vano motore. Individuare la linea di aspirazione flessibile in arrivo per il booster. Traccia nuovamente il tubo al collettore di aspirazione del motore. Usare pinze o un cacciavite per rimuovere le clip di fissaggio e poi tirare la linea del vuoto fuori del punto di collegamento collettore di aspirazione.
5
Spingere il baster alla fine del tubo di aspirazione e tenerla saldamente per ottenere una buona tenuta. Schiacciare il bulbo baster per forzare l'aria nella amplificatore di potenza. Se la valvola di richiamo funziona correttamente, non sarà in grado di forzare l'aria nel richiamo.
6
Rilasciare la pressione sul baster in modo che sia sigillata e spremere e tenere la lampadina. Richiudere il baster sul tubo di aspirazione e rilasciare il bulbo per aspirare l'aria dal ripetitore. Se la valvola di controllo funziona correttamente, si dovrebbe essere in grado di aspirare con facilità una piccola quantità di aria fuori dal richiamo.
7
Collegare un manometro di prova a vuoto del motore per il collegamento del vuoto collettore di aspirazione e di avviare il auto. Il manometro dovrebbe mostrare una lettura di almeno 18 centimetri di vuoto. In caso contrario, il veicolo può essere necessario una messa a punto.