frenata Automotive è notevolmente migliorata quando viene utilizzato un sistema di frenatura antibloccaggio. Ampiamente conosciuto con l'acronimo ABS, il sistema di frenatura antibloccaggio agisce per mantenere il bloccaggio delle ruote durante la frenata, evitando così slitte e fermare il veicolo più rapidamente di freni convenzionali. ABS è costituito da sensori di velocità su ciascuna ruota e un modulo di controllo che monitora questi sensori e controlla l'azione frenante. La parte rotazionale del sensore della velocità sono normalmente incorporati nei mozzi delle ruote, e, poiché i dischi e le pastiglie sono in realtà separati dai mozzi, non vi è alcuna differenza di procedure di sostituzione del disco freno per ABS e freni a disco non-ABS. Cose che ti serviranno
blocchi Wheel
Lug dado chiave
Jack
Asse si
Corda elastica o la lunghezza del filo
Chiavi
Mallet
Cacciaviti
C -clamp
canale di blocco pinza
pattini freno di ricambio
dischi freno di ricambio
freno pulizia
liquido leccarda
freno grasso
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1
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Mettere trasmissioni automatiche nell'impostazione "Parco", e mettere cambio manuale sia in prima o la retromarcia. Inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote anteriori in modo sicuro, per evitare il movimento accidentale del veicolo. Allentare i dadi di circa mezzo giro ciascuno, e presa la macchina. Sostenere il veicolo, in modo sicuro, su un supporto assale. Rimuovere completamente i dadi, ed estrarre la ruota.
2
Rimuovere i due bulloni di fissaggio pinza. Afferrare la pinza, e oscillare avanti e indietro un paio di volte, per diffondere la pastiglie dei freni un po '. Sollevare la pinza dal disco. Appendere la pinza di mezzo, utilizzando un cavo di filo o bungee, facendo attenzione a non tirare o danneggiare il tubo del freno flessibile. La molla a spirale sulla sospensione vicina è spesso un buon posto per appendere la pinza.
3
Far scorrere la pastiglie dei freni dalla pinza. Se clip di fissaggio sono presenti, questi possono essere curiosato con un cacciavite o tirato fuori con le pinze. Fare attenzione a non danneggiare clip durante la rimozione, in modo che possano essere riutilizzati.
4
ritrarre il pistone nel cilindro, mettendo il perno girevole di un grande C-clamp sulla faccia del pistone, agganciando all'estremità del telaio della fascetta sul retro della pinza, e serraggio della fascetta. Fare attenzione a non schiacciare o danneggiare il pistone parapolvere in gomma.
Per i freni posteriori che hanno il freno di emergenza incorporato le pinze dei freni, agganciare una grande C-morsetto sopra la parte posteriore della pinza, e posizionare il morsetto mandrino girevole sulla faccia del pistone. Mettere pressione decisa sul pistone, serrando la fascetta, ma non cercare di spingere il pistone. Impugnatura il pistone con grandi canale di blocco pinza e ruotare il pistone, in senso orario, per riportarlo nel cilindro. Mantenere all'indietro pressione sul pistone, serrando la pinza C dopo ogni rotazione del pistone. Fare attenzione a non danneggiare il pistone parapolvere in gomma.
5
Rimuovere eventuali viti o bulloni di fissaggio del disco, e tirare il disco direttamente dal mozzo. Se il disco viene sequestrato, toccare la parte centrale del disco, con fermezza, con un martello o mazzuolo, facendo attenzione a non toccare la superficie di attrito o il bordo esterno. Alcuni dischi hanno fori filettati nella parte centro del disco. I bulloni possono essere infilati in questi fori e serrati a jack un disco sequestrato dal mozzo.
6
Pulire tutte le parti con il liquido di pulizia freni. Cattura il fluido utilizzato in una leccarda, e smaltire i liquidi utilizzati correttamente. Installare un nuovo disco, se necessario. Lubrificare i bulloni della pinza freno con grasso, prima di reinserirle nella loro cavalcature. Rimontare la pinza, utilizzando i nuovi rilievi e spessori, se necessario, e reinstallare la pinza. Rimontare la ruota. Ripetere la procedura d'altra ruota posteriore.
7
Abbassare il veicolo. Avviare il motore, i freni e pompare un paio di volte a ri-estendere i pistoni retratti. Testare il funzionamento del freno, prima di guidare.