Un consiglio utile in caso di sostituzione dei freni a tamburo posteriori sui 2000 Saturno è quello di rimuovere entrambi i tamburi e solo smontare un lato alla volta. In questo modo è possibile utilizzare l'altro lato come riferimento da guardare e vi aiutano a sostituire tutti i componenti in posizione corretta. Un altro suggerimento utile è quando si rimuove inizialmente tenere premuto molle e regolatori e simili, li posi a terra o fuori strada, ma di fronte allo stesso modo in cui sono stati rimossi. Questo vi aiuterà a ricordare come i componenti sono stati rimossi e devono essere sostituiti con le stesse modalità. Ci sono un sacco di piccole parti in freni a tamburo posteriori di un 2000 Saturno ed è ovviamente importante per sostituirli correttamente. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti (2) per ruote
zeppo 1/2 pollice di auto grimaldello pagina 1/2 pollice cricchetto pagina 1/2 pollice di auto Presa Set | 1/2 pollice rigido regolabile chiave dinamometrica
Hammer
scarpa freno molla di ritegno strumento
freno molla pinze freno
pulito spruzzo
base di silicone lubrificante freno
New attesa primavera giù kit hardware (consigliato) per negozio di pezza (s) economici Mostra più istruzioni
Come sostituire Saturno 2000 posteriore Tamburo Freni
1
Parco 2000 Saturno su un livello di superficie pavimentata o cemento.
2
Inserire un cuneo di fronte a uno dei pneumatici anteriori.
3
Rompere i dadi allentati su entrambi posteriore pneumatici con le ultime bar e una presa di corrente.
4
sollevare un quarto pannello posteriore usando il jack pavimento e Posizionare un supporto cric sotto il batticalcagno posteriore. Ripetere l'operazione per l'altro lato di elevare l'asse posteriore.
5
Rimuovere i dadi congiunzioni e ruote.
6
Rimuovere i tamburi posteriori. Se sono ostinatamente arrugginito al mozzo, uno sciopero vivace con un martello sulla faccia del mozzo del tamburo dovrebbe fare il trucco. Ruotare il tamburo di 1/4 di giro e colpire di nuovo, se necessario.
7
Rimuovere la molla di ritorno inferiore e la molla di regolazione utilizzando le pinze dei freni a molla. Si consiglia di porre queste sorgenti in basso di fronte al modo in cui sono stati rimossi. Se si sta sostituendo le molle e hardware con un nuovo set (altamente consigliato) potete trovare la molla di ricambio nel kit hardware e posarlo accanto al hardware originale fino a quando è il momento di sostituirle.
8
Rimuovere il pattino entrobordo (verso la parte anteriore della macchina) utilizzando il pattino del freno a molla di ritegno dell'utensile. Avrai bisogno di mettere un dito fermo sulla testa della stiva giù perno sulla piastra di supporto mentre si posiziona lo strumento sulla tazza di ritegno e molla e girando un po 'fino a quando la fessura nelle linee di coppa con la punta piatta della stiva giù .
9
pin Rimuovere il gruppo del regolatore e della leva dall'alto. Anche in questo caso, deporla nella stessa maniera è stato rimosso.
10
Rimuovere la scarpa entrobordo dalla molla di ritorno superiore ruotandolo verso l'interno e sbloccare il gancio dal foro nella scarpa. Abbinare la scarpa fino alla sua nuova sostituzione. Sganciare l'altra estremità della molla di ritorno superiore dalla scarpa fuoribordo e stabiliscono rispettivamente.
11
Rimuovere il sostegno del fuoribordo premendo sul supporto del perno verso il basso e comprimendo la molla di ritegno e coppa nello stesso modo .
12
Sganciare il cavo del freno di stazionamento a partire dalla fine della leva sulla scarpa fuoribordo. Rimuovere la scarpa, la leva, e la molla del cavo del freno di stazionamento.
13
Rimuovere l'anello di fermo e la rondella ondulata e la leva del freno di stazionamento dalla scarpa.
14
Tornare al gruppo del regolatore. Smontarla e pulirla con freno a spruzzo pulito. Lube la filettatura della vite di regolazione con lubrificante freni con silicone e assicurarsi che la ruota dentata a stella si muove liberamente. Rimontare il gruppo di auto regolazione.
15
Individuare i 6 punti di contatto della piastra di supporto in cui gli appartamenti di scarpe entrano in contatto con esso. Ci sono tre per scarpa per lato sulla piastra. Pulire le macchie pulire ed applicare un velo di grasso al silicone freno a questi punti di contatto.
16
Inserire la leva del freno di stazionamento per la nuova scarpa fuoribordo e sostituire la rondella ondulata e anello di ritenuta.
17
Installare la scarpa fuoribordo per la piastra di supporto con la stiva giù perno, molla di ritegno e la tazza con il ceppo del freno mantenendo strumento di primavera. E 'difficile, ma la perseveranza pagherà.
18
Installare la scarpa entrobordo per la piastra di supporto nella stessa maniera.
19
Tirare indietro la scarpa entrobordo abbastanza per inserire il gruppo di regolazione e leva. Manipolare la scarpa entrobordo schiena in posizione a mano per tenere il gruppo del regolatore in posizione.
20
installare il nuovo (o vecchio) molle di ritorno e la molla di regolazione. Spostare verso l'altro lato e ripetere la procedura di rimozione e sostituzione per le scarpe e l'hardware.
21
Spray il nuovo tamburo (s) con pulito spruzzo freno e pulire con uno straccio.
22
Applicare il nuovo tamburo sopra le scarpe. Potrebbe essere necessario manipolare di nuovo entrambe le scarpe. Se il tamburo non si adatta, ruotare la stella-rotella del regolatore in quanto basta fino a quando lo fa. Si vuole una misura comoda per il tamburo sopra le scarpe, ma non si vuole avere per forza il tamburo su. Se il tamburo adatta troppo debolmente sulle ganasce, ruotare la stella ruota verso l'esterno per estendere le scarpe uno dall'altro e avvicinare il calzata delle scarpe al tamburo. Potrebbe essere necessario provare più volte fino a quando hai raggiunto una misura comoda per il tamburo, ma mai forzarlo su.
23
Sostituire le ruote ed i dadi aletta e serrare i dadi così stretti come si può con le ruote elevata con il cricchetto e una presa.
24
inferiore del Saturn e serrare i dadi in modo alternativo utilizzando la chiave dinamometrica regolabile (impostato a 100 piedi-libbre) e una rispettiva presa .
25
Sollevare e rilasciare la leva del freno di stazionamento di circa 20 volte o giù di lì per regolare le scarpe posteriori ai tamburi. Rimuovere la ruota motrice e zeppo di prova.