Rimozione rotori posteriori sulla maggior parte qualsiasi veicolo segue gli stessi principi. Ci possono essere alcune piccole differenze tra le marche e modelli, tuttavia, la maggior parte delle variazioni si verificano con le posizioni pinza e come comprimere i pistoni della pinza per la reinstallazione. Acquisto di un manuale di riparazione per il vostro veicolo specifico, se state pensando di effettuare riparazioni da soli a comprendere pienamente la procedura corretta. Cose che ti serviranno mq Piano jack
Jack stanno
Cuneo di appoggio
auto 1/2-inch grimaldello
presa auto 1/2-inch Set | 1/2-inch cricchetto 1/2-inch
rigido regolabile chiave dinamometrica di vacanze Turchia baster
DOT-approvato liquido freni
Hammer /pesante martello in gomma
Flathead cacciavite
Bungee cavo
martello scorrevole con adattatore di rimozione rotore /tamburo (in alcune applicazioni) per C-clamp o pinza di compressione kit
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1
Parcheggiare il veicolo su una superficie pavimentata o calcestruzzo livello . Rilasciare il fermo cofano.
2
Inserire un cuneo di fronte ad uno pneumatico anteriore e aprire il cofano. Individuare la pompa freno e succhiare la metà del liquido freni dal serbatoio con il petto di tacchino. Scarta e non riutilizzare
3
Rompere i dadi sciolti sulle gomme posteriori utilizzando le ultime bar e una presa di
4
Ascensore quarto posteriore.. pannello con il jack pavimento e mettere uno stand jack in un luogo sicuro e sicuro per sostenere il veicolo. La rotaia telaio posteriore se il veicolo ha uno, il pannello rocker o anche l'asse posteriore se il veicolo ha uno di solito sono buone posizioni. Ripetere la stessa procedura per l'altro lato ed elevare l'asse posteriore.
5
Rimuovere i dadi e le ruote.
6
Rimuovere i bulloni della pinza con il crick e una presa.
7
sollevare la pinza fuori il rotore con un cacciavite a testa piatta. In alcune applicazioni, i cuscinetti sono montati alle pinze da graffe, mentre in altri le pastiglie rimarranno nel ancoraggio pinza. In entrambi i casi, il pistone della pinza dovrà più probabilità di essere compresso con un morsetto a C o un kit di compressione pinza (che trasforma il pistone della pinza verso l'interno) e le pastiglie rimossi.
8
Rimuovere le pastiglie dalla pinza o dalla pinza di ancoraggio. Sostenere la pinza per il veicolo con la corda elastica, e non lasciarlo penzolare dal tubo del freno.
9
Rimuovere i bulloni di ancoraggio pinza utilizzando il cricchetto e una presa di corrente. Togliere l'ancora.
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Rimuovere eventuali anelli di fissaggio del rotore che potrebbero essere situati sui perni aletta. Questi anelli possono essere scartate e non richiedono di essere sostituito. Inoltre, prendere nota se ci sono delle viti presenti nel mozzo del rotore che si fissano al mozzo. In tal caso, rimuoverli con un cacciavite. Se non sono presenti anelli o viti, saltare questo passaggio.
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Rimuovere il rotore. Questo potrebbe non essere così facile come sembra. Alcuni rotori posteriori utilizzano l'interno della loro mozzi come un tamburo di ripiego per un piccolo pattino freno di stazionamento. In questi casi, i rotori possono essere catturati sulla scarpa e richiederanno essere costretti off. Un martello adattatore per diapositive e aiuterebbe in questo caso, applicando la stessa quantità di tenacia e prudenza.
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ostinatamente arrugginite sui rotori, martello li fuori se si sta sostituendo i rotori. Ma se non sei la loro sostituzione, utilizzare un martello di gomma pesante in modo da non subire danni al rotore.
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Per sostituire, invertire la procedura. Se si compressi i pistoni delle pinze, è necessario pompare il pedale del freno per ripristinare la pressione idraulica a pistoni prima di guidare. Dopo aver pompato il pedale del freno, ricontrollare e di regolare il livello del liquido freni nel cilindro maestro, e aggiunge solo liquido freni DOT approvato specificato per il veicolo.
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coppia i dadi a le ruote con la chiave dinamometrica seguendo le specifiche di serraggio corrette per il vostro veicolo.