Nel 1990, Pontiac ha introdotto il suo primo minivan, la Trans Sport. Questo furgone era diverso da qualsiasi altro in giro, perché aveva un angolo molto superficiale che andava dal suo cofano tutta la strada fino il suo parabrezza, dandogli un aspetto porta-stop-like. Nel 1997, Pontiac ha ridisegnato la Trans Sport, dandogli un design più contemporaneo. Il model year 1997 anche portato il primo uso del nome "Montana", come un livello di assetto per lo Sport Trans. Sostituendo la pompa freno sulla Port Trans è relativamente semplice, ma eseguendo il processo di spurgo dopo è piuttosto complesso, grazie a sistemi di controllo di trazione e frenatura antibloccaggio intricato del furgone. Cose che ti serviranno
piccola bacinella
Flare chiave
Clean turkey baster
pulito, privo di lanugine
Ratchet
Socket Set | Morsa con protezioni ganasce di gomma
Nuovo DOT 3 liquido freni
Maestro sfiato Kit cilindro
dinamometrica
Crows attaccamento
1/4-inch-diameter gomma tubo
Chiave combinata piede Set | recipiente pulito, chiaro mq Piano jack
4 cavalletti
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rimozione
1
Premere e rilasciare il pedale del freno quattro o cinque volte per spurgare l'eventuale vuoto di riserva nel servofreno. Tenere una piccola bacinella sotto la pompa freno, allentare i freni da linea a maestri raccordi cilindri con una chiave inglese flare e attendere che il fluido di fermare gocciola da loro. Rimuovere le linee dei freni dalla pompa.
2
Sifone fuori tanto del liquido freni dal serbatoio della pompa, con un pulito turkey baster. Premere e tenere premuto il pulsante di sblocco sul cablaggio del sensore di livello del liquido sul fondo del serbatoio del cilindro principale e scollegare il cablaggio.
3
Avvolgere la fine di ogni riga del freno con un panno pulito, panno per evitare l'ingresso di contaminanti nel sistema frenante.
4
Rimuovere i due dadi che fissano il cilindro al servofreno usando un cricchetto e presa master. Estrarre la pompa dal servofreno.
Bench Bleeding Cilindro maestro
5
la nuova pompa freno in una morsa da banco con protezioni in gomma della mascella.
Pagina 6
discussione i tubi di sfiato di un kit di sfiato pompa nelle porte linea del freno. Snug le linee di spurgo con una chiave flare. Riempire il serbatoio del cilindro principale per la linea "Max" con il nuovo liquido freni DOT 3. Piegare la spurgo tubi flessibili in modo da le loro estremità sono immerse nel liquido dei freni.
7
Utilizzando la verga di caviglia in metallo in dotazione con il kit di spurgo, premere e rilasciare il pistone sulla parte posteriore della pompa. Mentre si preme e si rilascia il pistone, guardare il tubo termina con il liquido dei freni. Pompare lo stantuffo fino a quando non bolle d'aria vengono da estremità sommerse dei tubi di spurgo.
8
Togliere i tubi di sfiato del cilindro principale e pulire eventuali fuoriuscite di fluido con un panno pulito privo di lanugine. Serrare il tappo sul serbatoio della pompa. Rimuovere la pompa dal vizio.
Installazione
9 Guida
la pompa sopra le sue borchie di fissaggio sul servofreno e mano-filetti i dadi. Rimuovere i panni delle tubazioni dei freni. Premere i tubi dei freni nei rispettivi porti del cilindro principale - le linee sono difficili formate da evitare il collegamento errato. Discussione raccordi di linea del freno a pochi giri a mano.
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Serrare i dadi cilindro principale a 20 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e presa. Serrare le linee dei freni a 15 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e corvi attaccamento piede.
11
Bleed i freni.
Freno Bleeding
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Trovare il modulatore antibloccaggio al lato del conducente del cilindro maestro. Premere un tubo di gomma 1/4-inch-diameter sulla valvola di spurgo - la valvola di metallo 1/4-inch - sul retro del modulatore ABS. Impostare l'estremità libera del tubo in un contenitore chiaro pulito e versare nuovo liquido DOT 3 nel recipiente pulito, chiaro fino alla fine del tubo sia sommersa.
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Allentare la valvola di sfiato posteriore il modulatore ABS, con una chiave di combinazione, e incaricare un assistente di premere il pedale del freno lentamente a terra. Guarda per le bolle d'aria vengono dalla fine sommerso del tubo. Serrare la valvola di spurgo e di istruire l'assistente di rilasciare il pedale del freno. Ripetere questa operazione fino a quando non bolle d'aria vengono dal modulatore ABS.
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Ripetere i passaggi 1 e 2 della valvola di spurgo anteriore sul modulatore ABS.
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Rimuovere il tubo di gomma 1/4-inch. Riempire il serbatoio della pompa alla linea "Max" con il nuovo liquido freni DOT 3.
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Individuare il controllo di trazione sistema modulatore, la componente idraulica sul lato guida anteriore del vano motore. Rimuovere il bullone di fissaggio del TCS modulatore alla sua staffa, usando un cricchetto e presa e tirare il TCS modulatore dalla staffa di vedere attraverso le valvole di sfiato.
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Premere il 1/4-inch- tubo di diametro sulla valvola di spurgo lato del conducente sul TCS modulatore e impostare l'altra estremità del tubo nel contenitore pulito chiaro, così l'estremità del tubo viene immerso nel liquido dei freni. Allentare la valvola di spurgo e di incaricare un assistente di premere il pedale del freno per il pavimento lentamente. Guarda la fine sommerso del tubo per le bolle. Serrare la valvola di spurgo e dire l'assistente di rilasciare il pedale. Ripetere questa operazione fino a quando non bolle provengono dal tubo.
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Ripetere il punto 6 sulla valvola di sfiato lato passeggero.
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a mano filo del TCS modulo-to- il bullone della staffa per tenere il modulo in posizione.
Rimuovere il tubo di gomma 1/4-inch e riempire il serbatoio della pompa.
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Riempire il cilindro al livello "MAX" con DOT 3 fluido master. Pagina 21
Sollevare la parte posteriore del Montana con un pavimento di jack e jack slitta sta sotto la sua sospensione traversa posteriore. Sollevare la parte anteriore del furgone della terra con una presa jack piano e scorrevole sta sotto telaietto del Montana. Abbassate la parte anteriore del furgone sul martinetti.
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strisciare sotto il veicolo, così si è appena dietro la ruota posteriore destra. Trova la valvola di sfiato nella parte superiore della pinza del freno e premere il tubo 1/4-inch-diameter sulla valvola di sfiato. Impostare l'estremità libera del tubo nel contenitore trasparente pulito con Dot liquido freni 3, sommergendo l'estremità del tubo nel fluido.
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Allentare la valvola di spurgo e di istruire il vostro assistente di premere il freno pedale a terra lentamente. Guardare l'estremità del tubo nel fluido bolle d'aria. Serrare la valvola di spurgo e dire l'assistente di rilasciare il pedale. Ripetere questa operazione fino a quando l'aria viene dalla fine del tubo di gomma. Attendere cinque secondi tra ogni ripetizione.
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Riempire il cilindro al livello "MAX" con il nuovo liquido freni DOT 3 master.
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Ripetere i passaggi da 11 a 13 su i restanti tre ruote nel seguente ordine: anteriore sinistro, anteriore sinistro e posteriore destro
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sollevare la parte anteriore del furgone fuori dal cavalletti con un jack pavimento e rimuovere il martinetti.. Abbassare il furgone a terra. Ripetere questo passaggio sul retro del furgone.
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Ripetere i passaggi da 1 a 7 per spurgare i moduli ABS e TBS. Serrare il bullone di TBS modulo a staffa con un cricchetto e presa.
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Applicare normale pressione di frenata per il pedale del freno. Se il pedale del freno si sente una sensazione di cedevolezza, procedere al passaggio successivo. Nel pedale si sente normale, passare al punto 19.
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Avviare il motore e farlo girare per almeno 10 secondi, non spostare il veicolo o premere il pedale del freno. Spegnere il motore spento. Ripetere questo passaggio per cinque volte per rimuovere l'aria intrappolata nel sistema frenante, quindi ripetere i passaggi da 10 a 17.
30
Prendete tutto fluido freni vecchio per un riciclatore fluido automobilistico utilizzato per lo smaltimento.