Un convertitore di stallo è un convertitore modificato progettato per aumentare la coppia applicata alle ruote, il che è utile per trasportare carichi pesanti o, più frequentemente, per drag racing. Un convertitore di coppia è il collegamento tra il motore e una trasmissione automatica. Esso permette al veicolo di venire ad un arresto senza strappi al motore. Quando il veicolo accelera da ferma, la pressione del fluido aumenta con il numero di giri e comincia a dare corrente alla trasmissione. Un convertitore di stallo modificata permette di giri del motore a salire molto più alta prima di dare corrente alla trasmissione. Istruzioni
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Determinare la quantità di stallo è necessario per soddisfare la domanda del posto su di esso. Controllare il peso del veicolo lo stallo è da utilizzare in, il tipo di motore e di quello che RPM può realizzare in modo sicuro e che cosa sarà utilizzato per. Più grande è la cilindrata del motore, minore è la stalla dovrebbe essere. Motori di blocchi grandi producono tanta coppia che non hanno bisogno convertitori molto elevate di stallo. Una stalla del 2200-2500 è raccomandato a meno che non ha le slick mostro e un turbo o compressore volumetrico. Motori Small Block hanno bisogno di un maggiore converter stallo per costruire coppia ad accelerare. La coppia è molto più importante per l'accelerazione di cavalli.
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considerare i pro ei contro di utilizzare un convertitore di alta stallo. A 2500 giri convertitore di stallo accelererà lentamente, senza la necessità di aumentare il numero di giri, ma qualsiasi tipo di grado da moderato a pesante accelerazione sarà immediatamente aumentare il numero di giri al blocco del convertitore di stallo su. Ogni volta che lo si accelera suonerà come se la trasmissione sta scivolando. Un convertitore di stallo dà un favoloso aumento di accelerazione, ma uccide l'economia di carburante.
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Installare un convertitore di stallo se si dispone di un grande cam. Il grande cam crea problemi di funzionamento al minimo con un convertitore di magazzino in quanto questi motori di inattività più alto del normale. Un piccolo 2500 giri converter stallo risolve questo problema.
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Passo sul pedale del freno ed aumentare il numero di giri al limite di stallo prima di rilasciare il freno per una più veloce accelerazione