freno idraulico e frizioni forniscono i mezzi per controllare il funzionamento del veicolo. Il sistema di freno idraulico che permette a uno frenare forte in caso di emergenza o per frenare gradualmente in risposta al traffico. Frizioni idrauliche forniscono un mezzo per disinnestare la trasmissione dal motore al fine di spostare senza macinare le marce. Un sistema di frizione idraulica elimina la necessità di adeguamento periodico del legame frizione. Cilindro maestro
La parte fondamentale sia per un sistema di freno idraulico o di un sistema di frizione idraulica è la pompa freni. In alcune applicazioni, il sistema di freno e frizione utilizzare la stessa pompa, ma su molte auto, ogni sistema ha il proprio cilindro maestro. Il cilindro principale ha un serbatoio di fluido che possono essere inclusi nel corpo principale del cilindro maestro, o può essere un serbatoio di plastica fissato al cilindro. La parte principale interno del cilindro master è il pistone che si muove avanti e indietro nel cilindro in risposta al conducente spingendo verso il basso sia del freno o della frizione. Il cilindro principale converte il movimento meccanico del pedale in pressione idraulica da applicare i freni o staccare la frizione.
Fluido
linee idrauliche trasferire il fluido idraulico sotto pressione dalla pompa ai cilindri ruota del freno e il cilindro frizione. Una valvola proporzionale, che può essere parte integrante della pompa freno, invia ridotto la pressione alle ruote posteriori. Quando i freni sono applicati, il peso del veicolo viene trasferito alla parte anteriore del veicolo. La riduzione della pressione limiti bloccaggio delle ruote sulle ruote posteriori, in caso di frenata. Il cilindro frizione converte pressione idraulica per azione meccanica e sposta l'throwout frizione cuscinetto a staccare la frizione per lo spostamento e l'arresto del veicolo. Cilindri freno ruota convertono la pressione idraulica in azione meccanica per spostare le ganasce contro il tamburo del freno. Nelle vetture con freni a disco, la pinza freno converte pressione idraulica alla pressione meccanica comprimendo le pastiglie contro il disco.
Fluid Control
un idraulico sistema di freno o della frizione, l'agente di lavoro è il liquido dei freni. Un sistema idraulico deve essere sigillato con aria e contaminanti. Quando il pistone nel cilindro pompa spinge contro il liquido dei freni, il fluido viene forzato fuori nelle linee e ai diversi componenti. Questo sistema funziona perché una caratteristica del fluido idraulico è che non facilmente comprimere in un volume minore. Bolle d'aria nel sistema renderà il vostro freno o della frizione risulterà elastica o spugnosa, perché le bolle d'aria nel comprimere il liquido freni. Valvole di sfiato su entrambi il cilindretto freno o cilindro secondario consentono di eseguire una procedura di spurgo e togliere l'aria dal sistema. Sui veicoli con sistemi di frenatura antibloccaggio (ABS), la procedura di spurgo comprenderà anche sanguinamento centralina ABS.