Il compatto Ranger pick-up ha debuttato nel 1983, dando Ford suo primo concorrente per la Chevy Luv e le importazioni preferiti dal Giappone. Ford ha dato il Ranger sua prima grande revisione per l'anno modello 1992 e modelli dal 1995 ha ricevuto le revisioni minori. Il Ranger è stato offerto in una varietà di combinazioni di assetto, cabina e motore per l'anno modello 1995. XL Trim
La base-modello Ranger XL è dotato di un 112 CV da 2,3 litri in linea-quattro cilindri di serie, mentre un 145 cavalli da 3,0 litri V-6 e 160 cavalli 4.0 litri V-6 erano optional. La cabina regolare, modelli di letto a lungo offerto una scelta di due o quattro ruote motrici, mentre la cabina, modello corto letto regolare è stato offerto solo con trazione integrale. Ford ha fornito la propria cabina estesa, chiamata Super Cab, con una scelta di due o quattro ruote motrici. Un manuale a cinque marce è standard in tutto il pacchetto delle finiture XL, mentre un automatico a quattro marce era facoltativo. Opzioni di trasmissione è rimasta la stessa in tutti i livelli di allestimento del Ranger 1995.
XLT Trim
Il Ranger in veste XLT è venuto con un taxi regolare accoppiato ad un corto o un letto a lungo, e per chi cerca una cabina più spaziosa, un modello Super Cab inoltre è stato offerto. Ford ha offerto una scelta di due o quattro ruote motrici in tutte le varietà cabina /letto del Ranger XLT. Il 2.3 litri in linea-quattro cilindri era di base in tutta la gamma, con l'eccezione del drive modello Super Cab a quattro ruote, che è stato equipaggiato con il 3.0 litri V-6 di serie. Motori più grandi sono rimasti optional su tutta la linea di Ranger XLT camion.
STX Trim
Ford ha offerto il pacchetto delle finiture STX per chi cerca un fuoristrada focalizzata camion. Tutte le varianti del Ranger STX sono stati dotati di quattro ruote motrici. Ford fornito l'STX con il minor numero di configurazioni di stile del corpo lasciando gli acquirenti con una scelta della cabina regolare accoppiato ad un breve o lungo letto e il SuperCab. Il 3.0 litri V-6 è di serie sulla STX, mentre il 4.0 litri V-6 era un'opzione disponibile.
Splash Trim
Il Ford Ranger Splash è stato un modello di stile orientato distingue per i suoi standard di cerchi cromati, assetto ribassato, badge "splash" e camion step-lato letto. La Splash Ranger venduta come modello taxi regolare solo nei primi due anni sul mercato, ma l'anno modello 1995, ha visto l'aggiunta di un modello Super Cab. Tutti gli schizzi Ranger caratterizzato il letto flare-side e offerto una scelta di due o quattro ruote motrici. Modelli a due ruote motrici è venuto equipaggiata con il 2.3 litri in linea-quattro cilindri di serie, con il 3.0 litri e 4.0 litri V-6 motori disponibili come opzioni. Splash modelli a trazione integrale ha caratterizzato il 3.0 litri V-6 di serie con il 4.0 disponibile come opzione.