La Honda Accord è stato introdotto nel 1976 come un import compatto. Nel 1990, l'Accordo è stato descritto come una berlina di medie dimensioni, e nel 2008 è stato aggiornato a una macchina full-size. Mentre le versioni precedenti del modello descritto freni a tamburo posteriori, le versioni successive offerti freni a disco posteriori. Sostituzione freni a tamburo è un po 'più complicato che sostituire i freni a disco posteriori a causa di tutti i componenti hardware e le sorgenti coinvolte. Non importa quale tipo di freni posteriori è necessario sostituire il vostro accordo, sarà necessario avere un grado di conoscenze tecniche e di prestare attenzione ai dettagli. Veicolo Preparazione
Sollevare l'asse posteriore della Accord solo su una superficie rigida e piana. Non applicare il freno di stazionamento. Applicando il freno di stazionamento vi impedirà di rimuovere il tamburo posteriore o pinza posteriore. Per evitare che l'Accordo di scivolare sul stand jack, inserire un cuneo di fronte a uno dei pneumatici anteriori prima di sollevarlo. Crack i dadi posteriori allentati con il cric o uno strumento simile prima di sollevare il veicolo. In caso di sostituzione freni a disco posteriori, si consiglia di rimuovere 1/2 del liquido freni dalla pompa con un baster liquido freni o uno strumento simile. Ciò consentirà di spazio per il liquido freni da eliminare indietro nella linea idraulica, quando arriva il momento di comprimere i pistoni pinza posteriore. Questo passaggio non è necessario per la sostituzione freno posteriore a tamburo. Assicurati si impiegano cavalletti per sostenere l'Accordo; non utilizzare il cric. Tenere sempre la sicurezza in mente.
Posteriore Freni a disco di ricambio
Smontare le ruote posteriori della Accord, una volta tolto. Rompere i dadi allentati prima di sollevamento vi aiuterà a rimuovere i dadi una volta che il veicolo è in aria. Individuare i bulloni della pinza. Questi bulloni tengono la pinza al giunto posteriore del veicolo. Una volta rimosso, si raccomanda di supportare la pinza alla sospensione posteriore con un gancio pinza. Potete fare il vostro proprio gancio con un appendiabiti filo piegandolo a mano. Questo aiuterà a prevenire eventuali danni che si verificano al tubo del freno posteriore attaccato alla pinza. Comprimere il pistone della pinza verso l'interno. Più tardi i modelli richiedono un attrezzo di risistemazione pinza per torcere il pistone verso l'interno in senso orario. Versioni precedenti del modello richiedono solo una coppia 12 pollici di serrature di canale o un C-morsetto per comprimere il pistone verso l'interno. Il pistone deve essere completamente inserito nel foro del pistone in modo da fare spazio per i cuscinetti di ricambio e rotori (se si sta sostituendo i rotori). Rimuovere le pastiglie dal ponte della pinza e quindi ispezionare il rotore. Qualsiasi visibile ruggine pozzi, rigature o solchi presenti sui rotori dovrebbero richiedere loro o la loro sostituzione lavorazione. Per rimuovere i rotori richiede la rimozione del ponte bulloni pinze e poi il ponte stesso. Inserire una vite metrica nel foro filettato sul mozzo anteriore rivolta verso il rotore. Serrare la vite fino a quando si rompe il rotore per il collegamento della flangia del mozzo. Utilizzare brake cleaner per lavare la soluzione preventiva ruggine dai rotori di ricambio. In caso contrario, si tradurrà in fumo freni posteriori e possibili danni alla superficie del tappetino. Reinstallare i rotori e pastiglie invertendo la procedura. Accertarsi di lubrificare il ponte e pinza diapositive, in modo che i pattini si muovono liberamente una volta che i freni posteriori sono riassemblati. Infine, assicurarsi di premere il pedale del freno più volte una volta che l'accordo è di nuovo a terra. Questo estenderà i pistoncini della pinza compressa verso l'esterno per contattare le pastiglie posteriori per i rotori. Una volta che il pedale del freno si irrigidisce, le pastiglie saranno seduti correttamente. Regolare il livello del liquido freni nel cilindro maestro e solo aggiungere liquido freni nuovo a top-off del serbatoio.
Posteriore Tamburo Freni sostituzione
con i rotori dei freni posteriori, utilizzare una vite o viti metriche da inserire nel foro filettato sulla faccia del mozzo del tamburo. Fissare le viti verso l'interno fino a quando la batteria si libera dalla connessione flangia del mozzo. Controllare il diametro interno del tamburo. Se un crinale ruggine è presente, avere il tamburo lavorati da un negozio di ricambi auto locale. Se non hai mai sostituito i freni a tamburo posteriori prima, è meglio lasciare intatto un lato a fare riferimento per il rimontaggio. Rimuovere le molle e perni per tenere in basso in modo da liberare le scarpe dalla piastra di supporto. Utilizzare pinze ad ago per rimuovere la parte superiore e la parte inferiore molle di ritorno e la molla di regolazione. Rimuovere il gruppo di regolazione del freno posteriore e poi fare leva del freno di stazionamento posteriore gancetto ferma-cavo della ganascia del freno di stazionamento. Questa clip è a forma di ferro di cavallo. Si suggerisce di sostituire le molle posteriori hardware e clip ogni volta che si sta sostituendo le scarpe posteriori. Lubrificare i contatti della slitta sulla piastra di supporto. Ci sono tre contatti per il pattino su ciascun lato della piastra di supporto. Inoltre, se necessario, l'assemblea di regolazione a parte e pulire la ruggine presente, e poi ri-lubrificare i fili del regolatore. Sostituire le scarpe nuove invertendo la procedura. Essere sicuri che stai sostituendo le scarpe giuste nella loro posizione corrispondente. Una volta reinstallato, regolare i freni verso l'esterno girando la ruota a stella del gruppo di regolazione fino a quando il freno a tamburo si adatta comodamente sul scarpe e ha una leggera resistenza quando viene girato a mano.