in età di oggi di sensibilità ambientale, le persone stanno passando dai veicoli a benzina a quelli in esecuzione su forme alternative di energia. A causa di recenti progressi compiuti nel campo dei motori elettrici, auto elettriche stanno diventando sempre più popolari. La maggior parte dei motori elettrici può andare fino a 100 miglia prima hanno bisogno di essere caricato, ma i driver sono anche di pianificare in anticipo per assicurarsi di avere abbastanza potere per raggiungere le loro destinazioni. Ci sono diversi tipi di motori per auto elettriche. DC Motor
maggior motori DC cadere in quattro tipi principali: a magneti permanenti, serie ferite, shunt ed eccitazione separata. Il primo motore utilizza un magnete per produrre un campo magnetico per il rotore a ruotare, queste ultime tre bobine di campo di utilizzo. I nomi delle ultime tre motori riferiscono alla modalità le bobine di campo sono cablati, in relazione alle bobine del rotore. La produzione del campo magnetico viene fatto nello statore, che è la parte del motore che è ferma. Un commutatore, un interruttore elettrico che controlla l'alimentazione del rotore, consente di scegliere quali bobine sono eccitate, e la tensione DC è applicata tra i terminali per ottenere il motore a girare. Dei quattro motori a corrente continua, la ferita della serie è il motore più utilizzato per le auto elettriche perché è economico, affidabile e ben collaudato.
Motore brushless DC
Brushless Motori DC tendono ad essere più efficiente e potente perché non hanno commutatore. Il rotore contiene magneti permanenti e lo statore ha un campo di rotazione a controllo elettronico. Hanno bisogno di un controller motore più complicato, tuttavia, causando loro di essere più costoso. Il motore EC è efficiente e affidabile, ma costoso. Esso può essere utilizzato di più in futuro, se non viene eseguito il calo dei costi della tecnologia.
Un motore a induzione a corrente alternata trifase a induzione motore a corrente alternata l'alimentazione CA, come dice il nome. Piuttosto, motori asincroni hanno tre fasi per il loro funzionamento. Prima, un campo magnetico rotante nello statore viene utilizzato per creare un campo magnetico nel rotore, producendo una corrente che scorre nelle bobine del rotore. Quindi, il campo magnetico del rotore nei tentativi di rimanere anche con il campo rotante dello statore, in modo che insegue il campo statorico. Infine, il campo del rotore è costretto a ruotare più lentamente rispetto al campo dello statore dovuto a carichi sul motore, e la coppia viene creato. Questi motori sono altamente efficienti e stabili, ma costoso. Sistemi AC costano circa il doppio di quanto la serie DC.