In impianti frenanti a disco per autoveicoli, premendo il pedale del freno genera pressione idraulica nelle tubazioni dei freni e aziona un pistone in una pinza per ogni ruota. Il pistone spinge le pastiglie dei freni a disco a contatto con il rotore di frenatura, fermare il veicolo. Un malfunzionamento comune in freni a disco è un pistone incastrato nella ruota pinza. Inserimento di una spatola pinza tra le pastiglie per premere il pistone torna nella pinza può rilasciare una pinza a pistoncino congelato. È necessaria una nuova pinza o una revisione della pinza esistente per prevenire il ripetersi. I sintomi di un stuck pinza sono definitivi e difficile da perdere; ignorarli può essere pericoloso e costoso. Grave Steering
pistoncino può attaccare in posizione di chiusura. Quando questo accade le ganasce operati da pinza che sono costantemente applicate, causando uno squilibrio di forza frenante quando il pedale del freno è premuto e freni sono applicate sulle altre ruote. Il veicolo tira fortemente verso il lato con la pinza bloccato. Spesso è necessaria per governare contro questa tendenza che tira, a volte con forza, al fine di mantenere il veicolo in movimento in linea retta, mentre applicando i freni.
Chilometraggio varianze
guida con un freno sempre "a" riduce notevolmente accelerazione. L'auto si sente pigro e meno reattivo. L'efficienza del carburante e chilometraggio del gas potrebbero scendere bruscamente.
Qualcosa brucia
pinza bloccata infligge notevole attrito delle pastiglie freno. Avrete probabilmente odore l'odore pungente delle guarnizioni dei freni di essere scottato dal calore costante contatto con il disco del freno. Se si mette la mano contro la ruota con la pinza bloccato subito dopo la guida, il volante può sentire caldo al tatto. Ancora più dramma attrito-correlate, tra cui fumo e /o liquido per freni bollente, si può verificare se si guida con una pinza severamente bloccato a velocità di autostrada.
Scuote e brividi
A stuck pinza indossa spesso il disco del freno in modo non uniforme, creando macchie alte e basse. Pastiglie dei freni che passano sopra la superficie irregolare del rotore può causare ruota rabbrividire o vibrazioni. Questo viene trasmesso al sistema di sterzo e può essere mal diagnosticata come un problema di allineamento ruota o collegamento dello sterzo usurati.
High Maintenance
Vi ritroverete a sborsare più soldi per la riparazione dei freni, e con maggiore frequenza, se si sta guidando in giro con una pinza a pistoncino appiccicoso. Ferodo aspettativa di vita è notevolmente ridotta da una pinza congelati e un nuovo paio di pattini freno a disco può essere consumato in un tempo molto breve. Poiché l'usura è accelerata, le pastiglie possono logorare i rivetti inaspettatamente veloce. I rivetti quindi segnare la superficie dei dischi freno, con conseguente spesa di riparazione ancora ulteriore.