Il modo corretto di doppia tubazione freno bagliore è quello di utilizzare uno strumento flaring. Lo strumento è progettato per svasatura bocca del tubo e creare un sigillo che resiste alla compressione del fluido freni senza perdite. Strumenti
dovrà tagliatubi, un alesatore interno /esterno e un kit strumento flaring. Il kit contiene tre pezzi funzionali, un morsetto, con galletti o una vite morsetto che stringe sul tubo del freno, adattatori che misura la lunghezza esatta del tubo del freno per fare uno smusso sicuro e corretto e forma una campana in bocca tubo che previene screpolature, e uno strumento svasatura. Lo strumento di svasatura stessa è un cono collegato ad una coclea che stringe nel tubo del freno da una barra di metallo in alto.
Tubi
Tagliare il tubo freno dritto attraverso con tagliatubi e rimuovere i trucioli dalla estremità del tubo con l'alesatore interno /esterno. Scivolare il tubo attraverso il foro del morsetto che ha lo stesso diametro del tubo e misurare la lunghezza contro l'ampio gradino sul fondo di un adattatore. Stringere la fascetta sul tubo.
Adattatore
Ruotare l'adattatore sopra e sedersi il gambo dell'adattatore nel centro del tubo freno. Scorrere l'utensile svasatura sulla pinza e posizionarlo in modo che la punta del cono poggia all'interno dell'adattatore. Serrare il cono verso il basso sulla scheda finché non preme saldamente contro la pinza.
Passaggi finali
Stampa la pressione sull'adattatore e rimuoverlo dal tubo freno. La bocca del tubo dovrebbe essere a forma di campana che mantiene il tubo di cracking. Reinserire il cono nel tubo freno e stringere verso il basso nel tubo fino alla battuta a divampare la bocca del tubo.