La pompa è il cuore del sistema frenante del veicolo, il pompaggio del fluido idraulico per la pinza del freno o il cilindro ruota ad ogni singola ruota. Nel tempo, le guarnizioni all'interno del cilindro principale possono cominciare a perdere, riducendo l'efficacia dei freni del veicolo voi. Fortunatamente, sostituzione pompa freno è un processo relativamente semplice che è ben all'interno delle abilità del meccanico di casa. Località
maggior parte delle automobili e camion leggeri, la pompa verrà imbullonato al firewall sul lato destro (stando di fronte al veicolo e guardando verso il parabrezza). È possibile identificare rapidamente le linee dei freni in acciaio che escono dal cilindro sulla parte inferiore.
Rimozione
Iniziare rimuovendo il tappo e rimuovere il liquido freni dal master serbatoio del cilindro. Più moderne pompe incorporano un design dual serbatoio, nel senso c'è un circuito idraulico separato per i freni anteriori e posteriori. Assicurati di svuotare entrambi i serbatoi. Ricordate che il liquido freni può danneggia la vernice delle superfici finite, quindi fate attenzione a non lasciare che alcun liquido contattare le superfici dipinte sul vostro veicolo. Quindi, rimuovere le linee dei freni acciaio dal fondo del cilindro maestro. Fare attenzione a non danneggiare le linee, mentre la loro rimozione. Ci sono solitamente due tre bulloni che fissano il cilindro master al servofreno potenza. Rimuovere questi bulloni in questo momento. A seconda della struttura del sistema di frenatura, si può o non si deve staccare il pedale del freno asta di spinta dal pedale del freno. Una volta che la pompa freno è libero, rimuoverlo dal veicolo.
Installazione
Iniziate sollevando il nuovo cilindro principale in posizione e reinstallare i due o tre bulloni che la collegano al amplificatore di potenza. Collegare di nuovo il pedale del freno asta di spinta se è stato scollegato durante la rimozione. Reinstallare i tubi dei freni in acciaio che si connettono al fondo del cilindro maestro, ma attenzione a non mettere troppo stress sulle linee, in quanto possono rompere facilmente.
Freno Bleeding
freno sanguinamento è il processo di rimozione dell'aria dal circuito idraulico. LIQUIDO FRENI a tutti gli effetti non è comprimibile, ma l'aria è. Se la loro è l'aria presente nel circuito idraulico, la forza di ingresso applicato quando si preme il pedale del freno viene utilizzato per comprimere l'aria nelle linee e non in spingendo i le pastiglie sui dischi freno o tamburi. Iniziare il riempimento del cilindro maestro. Usare sempre del liquido freni pulito e non agitare la bottiglia prima di rabbocco del cilindro maestro. Questo sarà solo introdurre aria nel fluido. Essere sicuri di non lasciare la corsa del cilindro maestro asciutto in qualsiasi punto del processo di freno-sanguinamento. In questo modo sarà solo introdurre più aria nel sistema. Se vi è una valvola di spurgo sulla sfiato del cilindro principale che prima valvola. Spingere una lunghezza di tubo di plastica trasparente sulla valvola di spurgo. Posizionare l'altra estremità del tubo in un contenitore riempito di liquido freni. Assicurarsi che questa estremità del tubo è coperto da liquido freni in ogni momento. Avere un assistente di lavoro all'interno della pompa veicolo il pedale del freno su e giù un paio di volte e poi tenere premuto il pedale verso il basso. Come si apre la valvola di sfiato, il tuo assistente noterà il movimento del pedale verso il pavimento. Chiudere la valvola prima che il pedale tocca il fondo. Quando l'aria viene spurgata dal sistema sarà in grado di vedere le piccole bolle d'aria nella lunghezza del tubo flessibile di plastica trasparente. Ripetere questo processo fino a quando non ci sono più bolle nel tubo. Una volta che hai sanguinato il cilindro principale, spostare la ruota più vicina ad esso. Sulla maggior parte dei veicoli questo sarà ruota anteriore lato guida. Una vite di spurgo sarà situato sulla parte posteriore o superiore della pinza del freno vicino a dove il tubo del freno in gomma attacca. Spurgo della pinza utilizzando lo stesso processo che si usa sul cilindro principale. Poi passare alla successiva ruota più vicina. Sulla maggior parte dei veicoli di questa sarà la ruota anteriore lato passeggeri. La maggior parte dei veicoli saranno equipaggiati con freni a tamburo ad assale posteriore. La vite di spurgo sarà situato sul lato interno del tamburo piastra di supporto del freno. Bleed lato cilindro di guida della ruota posteriore, e infine il cilindro ruota lato passeggero.