La Nissan Quest è stato introdotto da Nissan nel 1993. È dotato comunemente freni anteriori a disco e freni a tamburo posteriori. Le versioni più recenti del Quest dispongono anche di freni a disco posteriori. Tamburo freni posteriori impiegano ceppi che si estendono verso l'esterno per contattare il diametro interno del tamburo. Al servizio di ganasce dei freni posteriori, il tamburo deve essere prima rimosso. Anche se il Quest utilizza un tamburo che non è integrato nel cuscinetto posteriore, ottenendo fuori a volte può essere un po 'complicato. Rimozione del Tire
The Quest deve essere parcheggiato su una superficie dura e piana prima di tentare di sollevare l'asse posteriore. Non applicare il freno di stazionamento, perché questo si estenderà le scarpe e contattare l'interno del tamburo impedire la rimozione del tamburo. Posizionare un cuneo o un blocco di legno di fronte le gomme anteriori prima di sollevare. Infine, allentare i dadi della ruota posteriore o pneumatici che si intende rimuovere il tamburo da prima di sollevamento.
Ora, è il momento di sollevare la Quest. Utilizzare un cric o piano jack appropriato e sostenere in modo sicuro il Quest su cavalletti. Non usare mai il cric o jack piano come supporto.
Una volta che il Quest è fissato su supporti, continuare a rimuovere i dadi allentati e quindi rimuovere le gomme.
De-regolazione il freno Scarpe
primo luogo, cercare di rimuovere il tamburo semplicemente tirando fuori. È probabile che sarà sia arrugginito al mozzo e o bloccato sulle scarpe all'interno. I freni a tamburo posteriori sulla ricerca utilizzano una vite di registro freno incrementale. Questo è progettato per azionare ed estendere le scarpe fuori più lontano quando si verifica l'usura sufficiente. Questo meccanismo è integrato nel gruppo pattino del freno, ma si può accedere da un portale posto sul retro della piastra di supporto. Un tappo in gomma di protezione è di solito in atto per evitare che l'umidità e detriti dalla strada di ottenere il poll Togliere il tappo di gomma facendo leva fuori dalla porta.
Avanti, perché è difficile vedere quello che stai facendo da il posizionamento del porto, individuare la leva di regolazione da sentire con un piccolo cacciavite. La leva blocca la vite di regolazione in posizione dopo si adatta da indossare. Vi sentirete una piccola linguetta di metallo che ha semplicemente bisogno di essere spinto un po 'lontano dalla vite di regolazione. Una volta che la leva è dalla vite di regolazione, usare un cucchiaio di regolazione del freno o un cacciavite a taglio spense per trasformare i crinali della vite di regolazione. Trasformandolo in un modo stringerà le scarpe al tamburo ed impedire il tamburo di ruotare. Girando il contrario trarrà le scarpe lontano dal tamburo e il tamburo diventa più flessibile e più libera finalmente permettendo la rimozione.
Rimozione del tamburo
ultima cosa da considerare è forse il tamburo è bloccato sul mozzo posteriore e borchie tiri dalla ruggine. Dato che sono esposti agli elementi, non è raro che questo accada.
Spruzzo uno spray lubrificante attorno al diametro del capocorda borchie e il mozzo centrale in cui il tamburo di un hub si incontrano. Attendere un paio di minuti per il lubrificante in ammollo in Colpisci la piatta rivolta del tamburo vicino al bordo con un martello dead-colpo di scioccare gratuitamente dal adesione corroso. Uno schiaffo o due è tutto ciò che dovrebbe fare una volta che le ganasce sono de-regolati. Una volta che si libera, è sufficiente tirare il tamburo il modo rimanenti fuori delle ganasce dei freni.